Les Houthis montrent qu’ils peuvent saboter la navigation en mer Rouge

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  Marguerite Mohr

  Correspondant au Moyen-Orient

Les problèmes en mer Rouge s’accumulent. La compagnie maritime danoise Maersk a de nouveau décidé aujourd’hui de suspendre cette importante route maritime après qu’un de ses navires a été attaqué par les rebelles Houthis. Le NOS s’est entretenu avec un représentant politique des Houthis. Il estime que les attaques contre des navires sont autorisées pour forcer la fin de la guerre à Gaza.

Les Houthis disent vouloir soutenir les Palestiniens dans cette série d’attaques. Ils ont ainsi porté la guerre entre Israël et le Hamas au niveau international. “L’agression contre Gaza doit cesser. Les habitants doivent recevoir de la nourriture, de l’eau, des médicaments et du carburant. Ce sont des exigences humaines”, a déclaré Mohammed al Houthi, un dirigeant politique des Houthis, dans une interview accordée à NOS. “Une fois ces exigences satisfaites, plus aucun navire ne sera attaqué. Ni dans la mer Rouge, ni dans le golfe d’Aden, ni dans la mer d’Oman, ni dans le détroit de Bab el Mandeb.”

Avec ces attaques continues, les Houthis, anciennement connus sous le nom d’Ansar Allah (« disciples de Dieu »), s’attaquent à l’une des routes commerciales les plus importantes du monde. Ils montrent au monde qu’ils peuvent influencer la navigation commerciale en mer Rouge, avec toutes les conséquences économiques que cela implique.

Les attaques, menées avec des drones et des missiles, ont lieu au nord de Bab el Mandeb. Il s’agit du détroit étroit entre Djibouti et le Yémen qui relie la mer Rouge au golfe d’Aden. Le tour du monde dure environ dix jours de plus que le trajet par le canal de Suez et coûte donc plus cher en carburant. Cela rend le transport de conteneurs beaucoup plus coûteux. Environ 12 pour cent du commerce mondial choisit normalement la route via le canal de Suez.

“Nous n’attaquons pas seulement les navires, mais tout navire qui a un lien avec Israël ou qui navigue vers un pays occupé pour des raisons logistiques ou pour transporter de la nourriture est attaqué. Tout navire qui n’a rien à voir avec Israël peut simplement continuer et n’est pas attaqué. attaqué », a déclaré Al Houthi.

Selon lui, les navires attaqués ont un lien avec Israël, mais dans la pratique, cela n’est pas toujours possible de le déterminer et l’hypothèse est que chaque navire dans la zone pourrait être une cible. Comme le navire danois qui a été attaqué. Le groupe maritime danois a désormais indiqué qu’il suspendrait le transit via la mer Rouge pendant 48 heures.

En novembre, les Houthis ont détourné le Galaxy Leader, propriété en partie d’un homme d’affaires israélien. Puis vint des images saisissantes des hélicoptères que les Houthis avaient utilisés à cette fin. Des hommes lourdement armés pénètrent dans la timonerie où ils prennent le contrôle du navire. Plus tard, les drapeaux yéménite et palestinien peuvent être vus sur le pont.

Les Houthis ont ensuite remorqué le navire jusqu’à la côte près de Hodeida, où le Galaxy Leader est désormais une attraction touristique. En collaboration avec la correspondante Daisy Mohr, une équipe locale au Yémen a filmé à bord du navire :

Bien que ces actions des Houthis soient populaires auprès de leur propre population et leur gagnent en popularité dans une partie du monde arabe, les attaques contre la libre circulation maritime sont inacceptables pour les États-Unis. Les Américains envisageraient donc de bombarder les installations de lancement des Houthis, mais ils hésitent car une intervention militaire pourrait provoquer une grave escalade régionale.

Les Houthis entretiennent des liens étroits avec l’Iran et le gouvernement américain est convaincu que l’Iran fournit et entraîne les rebelles Houthis. Grâce à l’Iran, ils disposent d’un vaste arsenal de missiles et de drones, avec lesquels ils peuvent atteindre des cibles jusqu’à des centaines de kilomètres.

Le ministre britannique des Affaires étrangères, David Cameron, fait également le lien entre l’Iran et les Houthis et dit s’être entretenu avec son homologue iranien sur X. “J’ai clairement indiqué que l’Iran portait la responsabilité d’empêcher ces attaques, étant donné son soutien de longue date aux Houthis”, a déclaré Cameron.

Ces dernières semaines, les Houthis ont également tiré des missiles et des drones vers Israël. Al Houthi : « Nous sommes constamment confrontés à l’arrogance d’Israël et des États-Unis. Le monde entier demande que cette guerre cesse et pendant qu’ils continuent de parler de démocratie et de droits de l’homme, ils continuent cette guerre. »

Les États-Unis travaillent à la formation d’une coalition de pays qui utiliseront des navires militaires pour contrecarrer les attaques en mer Rouge et protéger la navigation sous le nom d’« Opération Prosperity Guardian ». Les Pays-Bas fournissent actuellement deux officiers d’état-major à la mission.

Al Houthi en a également entendu parler : « À mesure que le nombre de navires de guerre augmente dans la mer Rouge, ils deviennent des proies plus faciles pour nos forces armées, nos missiles, nos avions et nos canonnières. Nous demandons aux Pays-Bas de ne pas participer. »

« Si les Néerlandais veulent sécuriser le transport maritime international et mettre fin aux guerres, ils doivent faire pression sur Israël pour qu’il mette fin à l’agression et au siège des 2,1 millions d’habitants de Gaza », a déclaré Al Houthi. “Et si vous voulez que les prix de l’essence n’augmentent pas et que le transport maritime international continue en toute sécurité dans la mer Rouge, alors ne rejoignez pas cette coalition américaine.”