Les immatriculations de voitures particulières 100 % électriques clôturent 2024 avec une hausse de 7,8 %, tandis que les hybrides rechargeables reculent de 4,9 %

Ceci est critiqué par l’Association des entreprises pour le développement et la promotion de la mobilité électrique (Aedive) et l’Association nationale des vendeurs de véhicules (Ganvam), car les données d’immatriculation des véhicules électrifiés de tous types, c’est-à-dire les voitures particulières, les motos, les commerciaux et industriels 100% électriques et hybrides rechargeables, Ils clôturent 2024 avec une baisse de 3,9%s’élevant à 133 699 unités.

Ils préviennent que pour maintenir le ton de Décembre, qui a été le mois avec le volume le plus élevé tout au long de l’année, accumulant une augmentation significative de plus de 21%, atteignant 17 264 unités, l’Administration doit appuyer sur l’accélérateur. En ce sens, les deux entités apprécient la continuité du Plan Moves, mais considèrent qu’il est nécessaire de lancer un nouveau programme d’aides directes au niveau national qui améliorera l’efficacité de l’actuel et doublera ainsi, au moins, le volume de véhicules. électrifiée à la fin de ce 2025 que nous venons de lancer.

Si on les sépare par type de propulsion, les immatriculations de véhicules 100 % électriques de tous types (voitures particulières, deux roues, utilitaires et industriels) ont baissé de 3,1 %, avec 73 961 unités vendues.

Dans une analyse par type de véhicule, les immatriculations de voitures particulières 100% électriques ont clôturé l’année avec une augmentation de 7,8%, avec un total de 58.675 unités ; Même si le mois dernier, les immatriculations ont bondi de 48,2%, à 8 925 unités. Concrètement, les données analysées montrent que plus de 66 % des achats de voitures particulières purement électriques enregistrés jusqu’en décembre ont été effectués par un particulier. Ainsi, ce canal privé est celui qui anime à 100 % le marché des voitures particulières électriques, augmentant ses achats de 40 % en 2024, avec un total de 33 488 unités vendues. Au contraire, les flottes d’entreprises et de location ont fermé négativement, ce qui montre qu’il est essentiel que les mesures fiscales favorisant les véhicules électriques soient étendues aux entreprises.

De leur côté, les cyclomoteurs électriques ont clôturé l’année avec une baisse de 42,8% et un total de 2.709 unités, tandis que les immatriculations de motos zéro émission ont clôturé l’année avec une baisse de 36,5%, pour atteindre 5.422 unités. Les fourgons électriques, quant à eux, ont clôturé l’année 2024 avec une baisse de 26,7%, à 4.871 unités.

De leur côté, les véhicules hybrides rechargeables ont enregistré une baisse de 4,9% l’an dernier, pour atteindre 59.738 unités, dont 58.580 unités de voitures particulières. Ainsi, les données d’Aedive et Ganvam montrent que 11,5% des immatriculations de voitures particulières correspondent à des modèles électrifiés (hybrides purs et rechargeables), contre 12,2% l’an dernier.