2024-06-11 17:51:26
Faits rapides:
- Le nouveau communiqué de presse vidéo du MDOT répond aux préoccupations concernant le nombre de projets routiers actifs actuellement en cours.
- Les investissements historiques du programme de financement obligataire du gouverneur Whitmer pour reconstruire le Michigan et la loi fédérale sur les investissements dans les infrastructures et l’emploi (IIJA) sont responsables de l’augmentation de la construction dans tout l’État.
- Le directeur Wieferich rappelle aux conducteurs de ralentir et de faire attention lorsqu’ils traversent des zones de travaux.
LANSING, Michigan – Les résidents du Michigan n’auront pas besoin de prendre la route longtemps avant de réaliser que 2024 s’annonce comme « l’été du baril orange ». Après des décennies de sous-investissement et de frustration exprimée par les contribuables, les routes et les ponts bénéficient enfin de bon nombre des améliorations dont ils avaient longtemps besoin.
Suite aux investissements historiques du programme de financement obligataire Rebuilding Michigan du gouverneur Gretchen Whitmer, ainsi que du gouvernement fédéral Loi sur l’investissement dans les infrastructures et l’emploi (IIJA), le ministère des Transports du Michigan (MDOT) a pu renforcer considérablement les programmes existants, en apportant des améliorations cruciales et à long terme à de nombreuses routes et ponts nationaux (routes I, M et US). Aujourd’hui, avec davantage de routes et de ponts en construction, la frustration des contribuables semble différente.
Dans Le dernier communiqué de presse vidéo du MDOT, le directeur des transports de l’État, Bradley C. Wieferich, aborde les inquiétudes et les frustrations qu’il a entendues de la part des contribuables qui estiment que toutes les constructions se déroulent en même temps. “Nous entendons des conducteurs dire qu’ils souhaitent que les routes soient réparées, mais pas toutes les routes en même temps”, a déclaré Wieferich. “Comme vous, moi et les autres hommes et femmes du MDOT conduisons ces routes et sommes confrontés aux mêmes retards, mais nous nous engageons à améliorer les infrastructures dans l’État du Michigan.”
Même s’il ne fait aucun doute que le nombre de zones de travail actives dans tout le Michigan est frustrant, les travaux en cours d’achèvement auraient dû être réalisés depuis longtemps et soutiendront des milliers d’emplois bien rémunérés dans tout l’État.
Le dernier et le plus important rappel proposé par Wieferich concerne les habitudes de conduite sécuritaires. “Sachez que cela en vaut la peine, et s’il vous plaît, ralentissez et faites attention dans les zones de travaux pour votre sécurité et pour celle des hommes et des femmes qui travaillent dur dans l’industrie de la construction routière pour terminer ces travaux.”
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