Les unités seront livrées en 2026.
Le transporteur italien Ferrovie della Calabria (FdC) a décidé d’en commander trois autres avant la mise en service des nouvelles unités à hydrogène. Il a accepté d’utiliser cette option auprès de Stadler Rail, à qui il a commandé les premières unités en juin dernier.
L’année dernière, il a commandé six véhicules, cette année, au début de l’année, il a signé un contrat pour trois autres. L’option permet de livrer six unités supplémentaires. Stadler Rail est le premier constructeur au monde à proposer un entraînement à hydrogène, même pour les voies à voie étroite. Une autre commande a été annoncée par Stadler dans un communiqué. Les mêmes unités ont commandé des voies en Sardaigne l’année dernière.
Stadler remporte sa première commande de trains à hydrogène à voie étroite, pour les livrer en Sardaigne et en Calabre
Les nouvelles unités destinées à fonctionner sur des voies à écartement de 950 mm devraient entrer en service en 2026. Elles seront fabriquées dans l’usine principale de Stadler à Bussnang.
“Il s’agit d’une étape vers la modernisation de nos opérations. Parallèlement, nous nous attendons à des modifications majeures des infrastructures et de la production d’hydrogène.“, a déclaré le chef du FdC, Ernesto Ferraro. L’unique actionnaire de la société est la Calabre.
La région investit 400 millions d’euros dans la transition vers le transport à l’hydrogène, y compris l’amélioration des voies. L’achat sera financé par le Plan National de Relance.
Il s’agira de deux voitures en aluminium, entre les deux voitures se trouvera un groupe motopropulseur avec des piles à combustible et des réservoirs d’hydrogène. L’unité mesurera environ 50 mètres, offrira 89 places assises et 66 autres places debout. Les unités seront accessibles aux personnes à mobilité réduite, permettant le transport de vélos, de poussettes ou de fauteuils roulants.
Tagy FdC Ferrovie della Calabria Stadler Rail vodíková mobilita vodíkové vlaky 3 commentaires
2024-01-18 21:30:43
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