Les jeux diplomatiques de la mer Noire passent par le navire Sukru Okan

L’épisode de l’inspection russe de Sukru Okan laisse place à différentes interprétations. Si d’une part cela aurait pu être un contrôle régulier, d’autre part cela pourrait être interprété comme une action visant à décourager les initiatives de Kiev. Ou même ceux d’Istanbul

Au lendemain de son retrait de l’accord sur le blé, qu’est-ce qui a En fait sanctionné par la mort, la posture militaire russe en mer Noire est devenue particulièrement rigide. Les raisons En partie en raison de la nécessité opérationnelle de placer à nouveau les ports ukrainiens « assiégés » pour empêcher les stocks de céréales de fuir par la mer ; en partie pour montrer que ses déclarations sur le fait de considérer tous les navires à destination de l’Ukraine comme potentiellement hostiles n’étaient pas du bout des lèvres. En partie, également à la suite de l’effort militaire renouvelé promu par Kiev précisément dans les eaux du bassin stratégique. Et en partie comme un instrument de pression diplomatique capable d’envoyer des messages implicites aux autres acteurs indirectement impliqués dans le conflit.

Aux premières heures du 14 août, la corvette “Vasilij Bykov” a ordonné au navire marchand “Sukru Okan” d’arrêter sa navigation pour être soumis à une inspection. En réponse à l’absence de réaction du navire civil, la corvette russe a tiré des obus d’armes légères à proximité de l’Okan en guise d’avertissement. À ce moment-là, le navire marchand s’arrête et un hélicoptère Ka-29 décolle du navire russe pour transporter une équipe de contrôle vers l’autre navire. Une fois l’inspection terminée, l’armée russe retourne à son navire et l’Okan est autorisé à continuer.

Selon l’armée moscovite, le navire marchand sous inspection aurait été dirigé vers le port ukrainien d’Izmail ; cependant, selon les archives électroniques, le port d’arrivée de l’Okan aurait été le port roumain de Sulina, situé près de la frontière avec l’Ukraine, et pas trop loin d’Izmail. Il n’est donc pas illogique de penser que ce qui s’est passé relève d’un simple scrupule des marins moscovites chargés d’interrompre le flux des navires se dirigeant vers les côtes ukrainiennes, ou en provenant. Mais derrière cet épisode, il y a peut-être aussi d’autres explications à examiner.

Ces derniers jours, Kiev a annoncé son intention d’établir un couloir humanitaire temporaire pour assurer une navigation sûre pour les navires qui s’enregistrent pour arriver et partir des ports ukrainiens. Dmytro Pletenchuk, porte-parole de la marine ukrainienne, a déclaré à cet égard que “les routes temporaires visent à surmonter la crise mondiale de la sécurité alimentaire”, ajoutant que la sécurité de ces routes sera garantie par la marine de Kiev. L’acte démonstratif contre l’Okan pourrait être interprété comme un message lancé par Moscou au reste du monde, pour démontrer le fort contrôle de la flotte de la mer Noire sur les eaux concernées, et l’impossibilité pour l’Ukraine de tenir ce qu’elle a promis.

Mais il y a encore un autre facteur qu’il ne faut pas sous-estimer. Bien que naviguant sous pavillon des Palaos, le Sukru Okan est un navire marchand profondément lié à la Turquie : en plus d’être construit dans les chantiers navals d’Istanbul, et portant le nom d’un célèbre amiral kémaliste, le navire a longtemps navigué sous pavillon turc. ; de plus, Istanbul reste le port où Okan fonde ses fréquents voyages dans les bassins reliés de la Méditerranée et de la Mer Noire.

La décision d’inspecter ce navire spécifique pourrait être interprétée comme un message envoyé par Vladimir Poutine au président turc Recep Tayyip Erdoğan. Grand médiateur entre la Russie et l’Occident, et promoteur avec les Nations unies de l’accord sur le blé, Erdoğan reste un interlocuteur privilégié du président russe, avec qui il devrait avoir un entretien dans la seconde quinzaine d’août. Avec “l’affaire Okan”, Poutine a peut-être indirectement averti le dirigeant turc de ne pas prendre de mesures trop ambivalentes, comme rejoindre l’initiative des couloirs humanitaires proposée par Kiev, sans toutefois affecter les relations diplomatiques formellement excellentes.

Une approche typiquement moscovite, qu’il avait déjà reprise il y a quelques jours à propos d’Istanbul. La nouvelle d’une attaque au missile contre l’usine ukrainienne de moteurs Motor Sich, située dans la ville de Zaporijia, remonte au 6 août. Cette usine est connue pour produire les moteurs utilisés par la société turque Baykar pour produire ses drones, parmi lesquels se détache le célèbre Bayraktar TB-2, parmi les principaux utilisateurs dont il y a justement l’Ukraine avec laquelle les Russes se battent.

“Nous y voyons un avertissement russe symbolique, reflétant le mécontentement de la Russie face à certaines initiatives turques”, a avoué anonymement un diplomate turc dans un commentaire diffusé à Defensenews, faisant référence à la coopération structurée entre l’Ukraine et la Turquie dans la construction de drones, mais aussi à d’autres questions, comme le soutien d’Istanbul à l’adhésion de Kiev à l’OTAN. Des sujets qui seront sûrement abordés par Poutine et Erdoğan lors de leur prochaine bilatérale.