Les législateurs californiens veulent mettre fin au vol au détail, mais les données sont troubles

Alors que les législateurs californiens se sentent obligés de répondre aux préoccupations concernant la criminalité, les preuves obscures et parfois contradictoires d’une augmentation de l’anarchie ont mis les législateurs dans une impasse.

Des études récentes montrent que les vols au détail ont augmenté dans certaines grandes villes de Californie – les taux de vols à l’étalage ayant bondi de près de 50 % à San Francisco depuis 2019 – tandis que certaines zones rurales et suburbaines de l’État ont vu une baisse de ces crimes.

Ajoutant à la confusion, la National Retail Federation a retiré une affirmation dans un rapport d’avril selon laquelle le crime organisé du commerce de détail était responsable de 94,5 milliards de dollars de marchandises manquantes dans tout le pays en 2021. En réalité, ce chiffre s’est avéré être beaucoup plus bas.

La membre de l’Assemblée Mia Bonta (Démocrate-Alameda), qui siège à un comité spécial récemment formé pour lutter contre le vol dans les commerces de détail, a déclaré que les informations incohérentes rendent difficile l’évaluation de la question alors que les législateurs se préparent à se réunir à nouveau en janvier et à rédiger des propositions de lois pour lutter contre l’éruption de vols hautement qualifiés. vols médiatisés.

“Je suis préoccupé par la façon dont les médias sociaux ne représentent pas pleinement l’ampleur des cas de criminalité que nous connaissons ni la cause profonde de ce crime”, a déclaré Bonta.

Certains procureurs et chefs d’entreprise californiens blâment les lois « édentées » de l’État contre le vol non-violent dans les commerces de détail, affirmant que le problème s’est aggravé en raison de l’absence de conséquences graves pour les contrevenants.

Ils je veux voir les changements apportés au mesure électorale vieille de dix ans, connue sous le nom de Proposition 47, qui classe comme délits certaines infractions de possession de drogue et les crimes contre les biens non violents dont la valeur ne dépasse pas 950 $.

Mais les défenseurs des droits civiques sont sceptiques quant au retour à une approche plus sévère contre la criminalité.

«Je pense que c’est difficile. La réalité est que les problèmes de sécurité publique sont des problèmes faciles à résoudre rapidement par l’hyperbole et la peur », a déclaré Lenore Anderson, co-fondatrice et présidente de l’Alliance pour la sécurité et la justice et co-auteur de la proposition 47. « C’est en partie la raison pour laquelle nous J’ai lutté en tant qu’État.

Il y a déjà eu deux audiences ce mois-ci pour résoudre ce problème à Sacramento, l’un détenu par le comité bipartisan sur le vol dans le commerce de détail et l’autre par la Commission Little Hoover, une agence de surveillance indépendante de l’État qui a été demandé par le législateur pour examiner ces questions. Certains législateurs ont exprimé leur frustration quant à la manière d’avancer sans données claires.

“Pour les habitants de mon district, le seul projet de loi que les gens connaissent est la proposition 47. Mais il y a beaucoup de désinformation à ce sujet”, a déclaré la députée Pilar Schiavo (D-Chatsworth), membre de la commission de 11 membres nouvellement convoquée, qui s’est réuni pour la première fois en décembre pour aborder ces questions.

La sanction pénale pour le vol non violent de marchandises au détail ne dépassant pas 950 $ de marchandise peut généralement aller jusqu’à six mois de prison et pas de peine de prison d’État, mais les opposants affirment que peu d’entre eux purgent la totalité de leur peine et que certains ne se présentent pas au tribunal. Les critiques affirment également que la mesure ne cible pas les récidivistes.

Depuis 2019, les vols à l’étalage dans les comtés de San Mateo et de San Francisco ont augmenté respectivement de 53 % et 43 %, la plus élevée parmi les 15 plus grands comtés de Californie, selon Magnus Lofstrom, directeur politique au Public Policy Institute of California qui a détaillé son rapport à une audience ce mois-ci devant le comité spécial de l’Assemblée sur le vol au détail.

UN rapport 2018 du PPIC a révélé que les taux de récidive ont diminué après la proposition 47 et que les crimes violents n’a pas augmenté suite à la mesure.

Mais une importante organisation de procureurs d’État affirme que la situation a changé depuis la pandémie de COVID-19 et la détresse économique causée par les pertes d’emplois et les fermetures du gouvernement.

Les publications sur les réseaux sociaux et les reportages montrant des voleurs à l’étalage effrontés brisant des vitrines et s’emparant de tous les objets qu’ils pouvaient ont alimenté les craintes que les sanctions plus laxistes de la proposition 47 n’ouvrent la porte à davantage de criminalité.

Rachel Michelin, présidente de la California’s Retail Assn. et un panéliste lors d’une audience la semaine dernière, soutient la révision de la proposition 47 lors du scrutin de novembre, affirmant qu’« il ne s’agit pas de mettre les gens en prison ».

“Notre objectif est d’empêcher les gens de voler [and] pour dissuader ce comportement », a-t-elle déclaré. “À l’heure actuelle, la perception est que vous pouvez entrer dans un magasin, faire votre sac avec des affaires et il n’y aura aucune conséquence.”

Jeff Kreshek, vice-président senior de Federal Realty Investment Trust, qui, selon lui, possède 102 centres commerciaux à l’échelle nationale et californienne, a déclaré que le problème est plus répandu et plus prononcé dans le Golden State “que dans tout autre endroit où nous possédons des propriétés”.

Mais lorsque les législateurs lui ont demandé de fournir des données lors de l’audience de la semaine dernière, il est revenu les mains vides.

«J’ai demandé des données à 15 détaillants [before this] et ils ne pouvaient pas le fournir. Je réalise que cela rend votre travail plus difficile », a-t-il déclaré au comité. «Mes données sont des magasins qui ferment, des détaillants qui ne peuvent pas embaucher. Les consommateurs nous disent qu’ils ne se sentent pas en sécurité pour sortir.

Beaucoup pensent que la collecte de données sur ces crimes est si dispersée parce que tous les incidents ne sont pas signalés et qu’il existe des incohérences dans la façon dont les services de police catégorisent les incidents.

Lynn Melillo, qui siège au conseil d’administration de la California Grocers Assn., a déclaré lors de l’audience tenue par le Commission Petit Hoover ce mois-ci, leurs « plus grosses » dépenses vont aux agents de sécurité.

“On a l’impression que c’est là [are no consequences],” dit-elle. « Nous nous sentons seuls parce que nous appelons la police […] ils ne sont pas toujours réactifs.

Plusieurs législateurs membres de la commission ont convenu que ces crimes pourraient être évités grâce à des restrictions sur la vente de biens volés en ligne.

Un projet de loi de la sénatrice Nancy Skinner (D-Berkeley) a abordé ce problème et est entré en vigueur cette année. La loi a besoin les marchés en ligne pour demander certaines informations fiscales, de paiement et de contact aux vendeurs tiers à volume élevé afin de limiter la vente de biens volés. Il autorise également le procureur général à sanctionner tout vendeur ou plateforme qui enfreint les exigences du projet de loi.

La nouvelle présidente de la Commission du travail et de l’emploi, Liz Ortega (Démocrate de San Leandro), a déclaré qu’il y avait « encore des lacunes » dans cette loi qui doivent être comblées.

“[That] est un domaine sur lequel je veux vraiment travailler », a-t-elle déclaré.

Kreshek de Federal Realty a déclaré que réglementer la vente de biens sur des plateformes telles qu’Amazon et Facebook Marketplace n’est « pas une mince affaire ».

« Mais est-ce que cela fait partie d’une solution ? Absolument », a-t-il déclaré. « Il faut supprimer le véhicule par lequel la marchandise est vendue. Si vous ne compliquez pas la vente, vous ne résolvez pas le problème.