Les loueurs d’avions basés en Irlande possèdent certains des Boeing 737 Max-9 cloués au sol – The Irish Times

Les loueurs d’avions basés en Irlande possèdent des Boeing 737 Max-9 soumis à des inspections de sécurité suite à l’explosion en vol d’une porte de secours, a-t-on appris.

La nouvelle intervient alors que les régulateurs américains commencent à enquêter pour savoir si Boeing n’a pas réussi à garantir que les avions terminés pourraient fonctionner en toute sécurité.

L’explosion d’un Boeing 737 Max-9 exploité par Alaska Airlines ce week-end a incité la Federal Aviation Administration (FAA) à s’immobiliser et à commencer à inspecter 171 de ces avions jusqu’à nouvel ordre.

Les compagnies aériennes irlandaises ne font pas voler le Max-9, mais les loueurs basés ou exploitant ici possèdent des numéros de jet, dont beaucoup sont soumis aux inspections de la FAA.

La Bank of China Aviation (BOCA), basée à Singapour et qui possède des bureaux à Dublin, a confirmé qu’elle avait loué 17 Max-9 à la compagnie aérienne américaine United Airlines, l’un des plus gros utilisateurs de l’avion.

La société a déclaré que toute inspection ou réparation ultérieure n’affecterait pas les paiements de location ou les revenus, car ses contrats autorisent les paiements de location « contre vents et marées ».

SMBC, dont le siège social est irlandais, l’un des plus grands acteurs du secteur avec une flotte de plus de 900 avions, a déclaré avoir loué deux Max-9 à Lion Air en Indonésie, qui ont tous deux été cloués au sol et en cours d’inspection.

SMBC gère également 11 Max-9 pour des investisseurs tiers qui sont loués à Copa Airlines au Panama, dont six sont cloués au sol et soumis à l’examen minutieux des régulateurs.

Cinq ne sont pas concernés car ils ont une structure de porte de sortie différente de celle de l’avion dont le panneau de sortie de secours a explosé.

Copa Airlines a elle-même confirmé en début de semaine qu’elle avait immobilisé au total 21 de ses Max-9 pour se conformer aux instructions de la FAA.

Air Lease Corporation, qui possède également des bureaux à Dublin, a annoncé en 2021 qu’elle louait 13 Max-9 à Alaska Airlines.

La société basée en Californie n’a pas répondu lorsqu’on lui a demandé combien de ses Max-9 étaient cloués au sol ou si cela aurait un impact sur ses activités, mais les chiffres de la publication spécialisée Airfinance Journal indiquent que ces avions restent loués en Alaska.

Les données d’Airfinance Journal montrent également que le géant irlandais Aercap Holdings possède trois Max-9.

Aercap n’a pas répondu à une demande de commentaire. Le groupe basé à Dublin, premier acteur de son secteur, possède plus de 1 700 avions.

Le New York Times et le Financial Times ont rapporté jeudi que la FAA avait déclaré à Boeing qu’elle ouvrait une enquête formelle sur l’avionneur.

Le régulateur dit vouloir savoir si Boeing « n’a pas réussi à garantir que les produits finis étaient conformes à sa conception approuvée et étaient en état de fonctionner en toute sécurité conformément aux réglementations de la FAA », après avoir pris connaissance de « divergences supplémentaires ».

Boeing a répondu qu’il « coopérerait pleinement et de manière transparente avec la FAA et le National Transportation Safety Board dans le cadre de leurs enquêtes ».

Le vol d’Alaska Airlines avait décollé vendredi de Portland, dans l’Oregon, et volait à 4 900 m d’altitude lorsque le panneau a arraché l’avion, qui n’était en service que depuis huit semaines.

Les pilotes sont retournés à Portland tandis que les passagers n’ont subi que des blessures mineures lors de l’incident.

La FAA affirme que c’est la sécurité publique plutôt que la vitesse qui déterminera la date de remise en service des avions cloués au sol.