Les voyages de luxe sur les sept mers sont la tendance touristique dans laquelle “tout le monde” veut se lancer.
Ils promettent la tranquillité d’esprit, des expériences culinaires uniques et un “luxe décontracté”. Expédiez ohoi et bienvenue dans la croisière de luxe. Ici, les consommations sont élevées, les sacs chers et la vue pas moins que fantastique.
Le haut de gamme du marché du luxe est aujourd’hui l’un des principaux moteurs de l’industrie des croisières et du tourisme, explique Patrick Scholes. Il est le directeur général de l’hébergement et des loisirs de la banque d’investissement Truist Securities.
– Tout le monde essaie de maîtriser cette tendance, ajoute-t-il Bloomberg.
Ou du moins un certain nombre de milliardaires hôteliers, qui voient la niche de luxe de l’industrie du voyage prendre vie plus rapidement que d’autres parties du marché.
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Suites flottantes
L’un des acteurs qui a sauté le pas est la plus grande chaîne hôtelière du monde, Marriott International. Ils possèdent la marque Ritz-Carlton.
La société a lancé son premier yacht de luxe l’année dernière. Moins d’un an plus tard, il est déjà prévu d’étendre l’activité, selon Interne du milieu des affaires.
Des voyages jusqu’en 2024 inclus sont prévus et disponibles à la vente. Les voyageurs peuvent choisir entre diverses destinations aux États-Unis et dans les Caraïbes, telles que Fort Lauderdale et les Bermudes, ou des joyaux européens tels que Barcelone, Nice et Venise.
1 sur 7Photo : Francisco Martinez / The Ritz-Carlton Yacht Collection
Aussi les chaînes hôtelières Resort Aman et Quatre saisons prévoit d’offrir aux clients aux portefeuilles suffisamment épais des croisières de luxe sur les sept mers.
Les suites flottantes de ce dernier ont coûté environ 4,2 millions de dollars à construire. Le plus cher est un énorme 892 mètres carrés et dispose de quatre étages, d’un spa privé et d’une piscine, selon un communiqué de presse.
Aman Resorts appartient au promoteur immobilier Vladislav Doronin, qui vit en Suisse. Four Seasons appartient au fondateur et milliardaire de Microsoft Bill Gates et au prince des affaires saoudien Al-Waleed bin Talal.
Les chaînes hôtelières déjà établies peuvent offrir aux clients existants plus d’endroits où dépenser de l’argent et des points bonus. Un nom bien connu et des ventes directes aux habitués aident à remplir les bateaux, écrit Bloomberg.
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Temps durs pour les vieux trotteurs
Dans le même temps, les croisiéristes plus établis et traditionnels sont aux prises avec un endettement élevé et un taux de couverture plus faible qu’avant la pandémie.
Parmi elles se trouvent les compagnies Carnival, Royal Caribbean Cruises et Norwegian Cruise Line Holdings.
Au total, la pandémie a laissé ces entreprises avec une dette de 74 milliards de dollars, soit environ 768 milliards de couronnes norvégiennes. Depuis 2019, leur dette a augmenté de 44 milliards de dollars, selon une analyse de Bloomberg Intelligence.
La baisse des revenus et la hausse des taux d’intérêt ont un effet modérateur sur les plans de développement des entreprises, car elles dépendent toujours des prêts pour disposer de capitaux, explique l’analyste Jody Lurie.
Maintenant, entre autres, le géant des croisières Carnival s’attend à une plus grande concurrence pour les clients qui dépensent le plus d’argent. Mais ils espèrent aussi participer à une partie de la reprise.
– S’ils se sentent bien, ils pourraient dire “La croisière est une merveilleuse façon de voyager. La prochaine fois, je voudrai peut-être amener mes enfants et mes petits-enfants, et alors le Four Seasons ou le Ritz-Carlton ne seront pas une option”, déclare David Bernstein, directeur financier de Carnival, à l’agence de presse.
