Les motos personnalisées sauvages valent à elles seules le prix d’entrée.
Warner Bros. a publié une deuxième bande-annonce pour le Mad Max préquelle. Anya Taylor-Joy, l’actrice aux yeux de chat de Le Gambit de la Reineet Chris Hemsworth, le beau gosse qui a joué le rôle du pilote de F1 James Hunt dans Se précipitervedette dans cette préquelle du dernier Mad Max film, un retour au monde dystopique que nous avons vu pour la première fois il y a 44 ans, dans la prochaine version, Furiosa : Une saga Mad Max.
Il s’agit de l’histoire d’origine du personnage principal féminin Furiosa, joué dans le dernier opus par Charlize Theron, lauréate d’un Oscar. Cette fois-ci, une version plus jeune du personnage de Theron, interprété par Taylor-Joy, est arrachée au « Lieu vert de nombreuses mères », ce qui semble être un Eden sans hommes, par des motards enragés menés par un Hemsworth poilu et barbu dans le rôle du Dr. Démence. Par la suite, Furiosa de Taylor-Joy doit combattre les méchants pour retourner au paradis bucolique de son éducation.
Yadda, yadda, yadda, dites-vous, mais entre les deux, on dirait qu’il y a beaucoup de superbes courses-poursuites en moto.
Bien que les informations ne soient pas aussi disponibles à ce stade que la dernière Mad Max film, nous avons deux bandes-annonces et une petite poignée d’images fixes permettant de deviner les motos, car nous supposons que vous préférez entendre parler des motos plutôt que des bios.
Hemsworth mène les mauvais garçons dans un char sauvage composé de trois motos. Vous avez peut-être vu des chars à deux motos courir lors d’événements de soutien sur des chemins de terre de petites villes, et ceux-ci semblent très amusants. Vous assemblez deux vélos et contrôlez les manettes des gaz et la direction à partir de l’engin de char roulant et debout fixé derrière. Mais le char dans le film est trois les vélos sont assemblés, Hemsworth portant une cape et faisant preuve de leadership pendant que le gang maraude.
Au moins l’un des trois – et un vélo séparé alimenté par un ventilateur à côté – ressemble à une BMW, avec des têtes bicylindres plates qui sortent du boîtier. À la gauche de Helmsworth se trouve une autre BMW qui ressemble à une configuration de voiture de police. En fait, en zoomant, presque tous les vélos ressemblent à des Beemers. Un e-mail adressé à BMW demandant des éclaircissements a abouti à une confirmation d’une seule ligne : “Oui, BMW Motorrad était impliqué dans Mad Max Furiosa.” À peu près n’importe quelle BMW constituerait une bonne monture pour attaquer des avant-postes civilisés aléatoires.
Il existe d’autres voitures sympas : une dépanneuse à six roues, plusieurs buggies des dunes à tige de rat et diverses musclecars.
Le reste du film ? Voici ce que promet la version :
« Alors que le monde s’effondre, la jeune Furiosa est arrachée de la Place Verte des Nombreuses Mères et tombe entre les mains d’une grande horde de motards dirigée par le seigneur de guerre Dementus. En parcourant les Terres Désolées, ils tombent sur la Citadelle présidée par The Immortan Joe. Alors que les deux tyrans se battent pour la domination, Furiosa doit survivre à de nombreuses épreuves tout en trouvant les moyens de rentrer chez elle.
Difficile de voir mais un méchant vient de se faire écraser dans les pointes du portail descendant !
Taylor-Joy conduit ce qui ressemble à une Plymouth Valiant du début des années 60 transformée en camionnette, donc elle s’amuse aussi, d’une manière existentialiste.
Nous espérons en avoir davantage pour vous à l’approche de la date de sortie du film, le 22 mai. D’ici là, continuez !
Mark Vaughn a grandi dans une famille Ford et a passé de nombreuses heures à tenir la lumière sur un six cylindres en ligne miraculeusement alimenté par un carburateur à corps unique pendant que son père maudissait Ford, tous ses produits et tous ceux qui y travaillaient. C’était son introduction à la critique automobile objective. Il a commencé à écrire pour City News Service à Los Angeles, puis a déménagé en Europe et est devenu rédacteur en chef d’un magazine automobile appelé, de manière créative, Auto. Il a décidé qu’Auto devrait couvrir la Formule 1, les sports-prototypes et les voitures de tourisme : personne ne l’a arrêté ! De là, il a interviewé Autoweek au salon automobile de Francfort en 1989 et est avec nous depuis.