Les nouveaux suppléments de haute saison de Maersk ont ​​un impact sur le commerce entre l’Asie et le Nigeria

Maersk met en œuvre de nouveaux suppléments de haute saison pour les expéditions vers le Nigeria

Le géant danois du transport maritime, Maersk, célèbre pour son transport mondial de conteneurs, a récemment mis en place de nouveaux suppléments de haute saison (PSS) pour les expéditions dirigées vers le Nigeria en provenance d’un large éventail de pays asiatiques. Le supplément s’élève à 150 $ pour les conteneurs de vingt unités équivalentes (EVP) et à 300 $ pour les conteneurs de quarante unités équivalentes (FEU).

Pays asiatiques touchés

Les pays asiatiques touchés sont la Chine, le Japon, Taïwan, Brunei, Hong Kong, le Vietnam, l’Indonésie, le Cambodge, la Corée du Sud, le Laos, le Myanmar, la Malaisie, les Philippines, Singapour, la Thaïlande et le Timor oriental. Ces taxes sont devenues opérationnelles le 8 janvier pour la majorité des pays. Cependant, pour les expéditions du Vietnam vers le Nigeria et d’autres pays d’Afrique de l’Ouest, le supplément entrera en vigueur le 18 janvier. Pour Taiwan vers le Nigeria et d’autres pays d’Afrique de l’Ouest, il entrera en vigueur le 2 février.

Application plus large des suppléments de haute saison

Cette décision stratégique de Maersk s’inscrit dans le cadre d’une application plus large des suppléments de haute saison que la compagnie impose sur diverses routes internationales. Il s’agit d’une tentative d’équilibrer le fardeau accru des coûts qui accompagne une demande accrue pendant les saisons de pointe d’expédition. L’introduction de ces surtaxes répond également aux changements dans les routes maritimes causés par des problèmes de sécurité, qui ont entraîné une augmentation des coûts commerciaux.

Surcharges de fret et leurs implications

Pour les clients, ces suppléments signifient une augmentation des coûts d’expédition des marchandises. Par exemple, les compagnies maritimes ont introduit des suppléments allant de 700 à 1 500 dollars par conteneur EVP, entraînant une augmentation substantielle des coûts commerciaux. Maersk Line a imposé des frais allant jusqu’à 4 000 $ en tant que Container Protect Essential (CPE) et 43 000 N en tant que frais de destination de documentation (DDF) sur les cargaisons à destination des ports de Lagos et d’autres ports d’Afrique de l’Ouest.

La mise en œuvre de ces nouvelles taxes par Maersk est susceptible d’avoir un impact sur la dynamique commerciale entre les pays asiatiques concernés et le Nigeria. Cela pourrait augmenter le coût des marchandises et potentiellement affecter le volume des échanges commerciaux entre ces pays.

2024-01-17 14:50:00
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