Les nouvelles routes de la flotte russe : deux navires de guerre sont en mer Rouge, puis ils entreront en Méditerranée

Pleine vitesse. La flotte russe revient se plonger au milieu des crises internationales, dans le but de montrer ses muscles et de tenter de briser les alliances. Depuis hier, deux des navires les plus puissants sont entrés dans la mer Rouge, chargés de frégates occidentales et arabes protégeant le trafic civil des attaques des Houthis. La différence est que Moscou offre un soutien ouvert aux fondamentalistes yéménites, qui en échange accordent l’immunité à ses marchands.

La paire d’unités de combat il y a quelques jours effectué des exercices avec les marines iranienne et chinoisesimulant des abordages sur des bateaux suspects et des affrontements avec des sous-marins : une réponse à la garnison de l’US Navy, présente en force au large d’Ormuz et dans les eaux de la péninsule arabique.

Il s’agit ducroiseur “Varyag”l’une des plus grandes unités russes et navire jumeau du « Moksva » coulé par les Ukrainiens, et du frégate “Maresciallo Shaposhnikov”. Lancées à l’époque soviétique, elles ont subi de nombreuses améliorations : elles s’apparentent aujourd’hui à des bases de missiles flottantes, remplies de bombes de tous modèles. L’armement principal du “Varyag” est constitué de seize Vulcains colossaux conçus pour détruire les porte-avions américains – ils volent à trois fois la vitesse du son, avec une portée de plus de cinq cents kilomètres. Le croiseur dispose également d’un bouclier anti-aérien composé de 64 missiles SA300. Le « maréchal Shaposhnikov » embarque en revanche tout le catalogue de la dernière génération de missiles russes à longue portée : une centaine de Kalibr, Bastion, cruise KH35 et – selon certaines sources – également l’hypersonique Kinzhal. Il s’agit d’engins aux profils de vol différents et dotés d’ogives explosives mortelles, capables d’agir en mer ou contre des cibles terrestres : les mêmes armes avec lesquelles les villes ukrainiennes sont bombardées.

Le couple de navires semble destiné à poursuivre sa route en traversant Suez : ce serait le retour à un déploiement massif en Méditerranée après plusieurs mois d’activité minimale. Le « Varyag » était déjà dans nos eaux à l’été 2022, « traquant » un porte-avions américain jusque dans l’Adriatique et défiant à distance les unités de la Marine chargées de le garder. Le navire amiral de la flotte du Pacifique, basé à Vladivostok, a de nouveau entrepris une longue croisière, avec des escales dans des pays amis et des entraînements conjoints avec des navires chinois et indiens. Il semble très probable que d’ici dimanche, les deux bateaux atteindront le port syrien de Tartous pour une période de repos et commenceront ensuite à surveiller de près les mouvements de l’OTAN : pour l’instant, il n’y a aucun porte-avions américain en Méditerranée. Cela ne s’était pas produit depuis le début de la guerre en Ukraine : la tâche de « suivre » les missions russes incombera avant tout à notre Marine.

Dans la base syrienne, le “Varyag” pourrait bientôt rencontrer la mystérieuse flottille russe qui traverse actuellement le canal de Sicile : des satellites l’ont photographiée près de Pantelleria. La formation est composée du « Ivan Gren », l’un des navires d’assaut amphibies russes les plus modernes ; par le « Alexander Otrakovsky », avec la même mission mais d’un modèle plus ancien, et par le pétrolier Kola. Des systèmes de transport et de combat « Gren » et « Otrakovsky », peut-être des véhicules blindés ou des batteries de missiles sol-air, mais la nature exacte du chargement est top secrète : de toute façon, ce sont des systèmes si délicats qu’ils sont confiés à la soute. d’unités armées. Dans le passé, Moscou avait transporté ces cargaisons de guerre avec deux navires marchands – “Ursa Major” et “Sparta IV” – qui ont quitté la Méditerranée la semaine dernière : pour la première fois, ils ont été escortés par une frégate, un signe que les Russes considèrent désormais elles aussi sont dangereuses, les eaux de la Méditerranée.