Les nouvelles voitures mixtes électriques et hybrides qui offrent les avantages des deux types (à partir de 18 mille euros)

Dans le cadre de la mobilité durable, leVoiture électrique c’est souvent le premier véhicule qui vient à l’esprit. Et il est courant de confondre les termes véhicules électriques, hybrides et rechargeables, en les utilisant de manière interchangeable. Contrairement aux hybrides, les voitures électriques sont propulsées par un moteur électrique, qui convertit l’énergie électrique stockée dans la batterie lithium-ion en énergie mécanique pouvant être utilisée pour propulser le véhicule. L’électricité est fournie au moteur via un onduleur, tandis que la batterie peut être rechargée aux colonnes et a une autonomie d’environ 400 kilomètres, selon le modèle.

Il principe de fonctionnement du véhicule hybride il est différent de celui de la voiture électrique. Dans le cas d’un véhicule hybride, le véhicule est équipé de deux moteurs, un électrique et un essence, qui fonctionnent en synergie. Le moteur électrique est alimenté par l’énergie stockée dans les batteries électriques et fournit la poussée nécessaire aux déplacements à basse vitesse. Lorsque le véhicule atteint une vitesse élevée, le moteur à essence prend le relais pour permettre des performances accrues. Les deux moteurs travaillent alors ensemble pour propulser le véhicule vers l’avant. Découvrons dans cet article :

• Voitures avec technologie e-Power

• Voiture avec technologie E-Tech

• Hyundai Ioniq avec 3 moteurs différents

Voitures avec technologie e-Power

Nissan Qashqai 1.5 e-Power Il dispose d’une interface de conduite très intuitive et facile à utiliser, avec des commandes ergonomiques et un nouveau sélecteur très intuitif pour sélectionner la marche avant ou arrière. La position de conduite peut être personnalisée grâce aux nombreuses options de réglage disponibles, mais certains conducteurs peuvent ressentir une inclinaison du volant vers l’avant. Grâce à la technologie hybride utilisée, l’entraînement par batterie du Nissan Qashqai 1.5 e-Power offre un haut niveau de silence, comparable à celui d’un véhicule tout électrique.

En cas de batterie faible ou demande de plus de puissance, le moteur à combustion interne de 1,5 litre entre en fonction. Au début, le moteur peut sembler un peu rugueux et le tic-tac du moteur peut être audible, mais après quelques mètres, le bruit diminue sensiblement et vous ne ressentirez aucune secousse. L’accélération est douce grâce à l’absence de boîte de vitesses.

Le système hybride du Nissan Qashqai 1.5 e-Power, qui coûte environ 35 000 euros, est une solution technologiquement avancée et unique par rapport à celles proposées par d’autres constructeurs. La propulsion des roues s’effectue exclusivement par l’intermédiaire de l’unité électrique de 190 CV, tandis que le moteur thermique a pour fonction d’alimenter un générateur qui recharge les batteries.

Voiture avec technologie E-Tech

La Technologie hybride E-Tech développée par Renault représente un système innovant et pratique d’un point de vue économique. Ce système d’hybridation repose sur une boîte de vitesses électrifiée qui synchronise l’énergie générée par le moteur thermique principal de la voiture et celle récupérée lors du freinage et de la décélération.

Il moteur thermique principal il est capable de fournir une puissance considérable pour la propulsion, tandis que le deuxième moteur électrique, de plus petite taille, est utilisé pour démarrer le moteur thermique principal, similaire à l’alterno-démarreur des voitures équipées d’un système Start and Stop avancé.

Le moteur électrique secondaire est également capable de collaborer avec le moteur à combustion interne principal pour améliorer les performances de conduite. La gamme de voitures E-Tech full hybrides proposée par Renault comprend les modèles Twingo (à partir de 18 000 euros environ), Clio (à partir de 20 000 euros environ), Captur (à partir de 28 000 euros environ), Arkana (à partir de 32 000 euros environ) e Austral (à partir d’environ 38 000 euros).

Hyundai Ioniq avec 3 moteurs différents

Hyundai Ioniq représente l’excellence de l’hybride coréen grâce à son offensive écologique primée. Ce qui le rend intéressant, c’est sa déclinaison en trois motorisations différentes depuis sa première commercialisation : l’hybride normal, l’hybride rechargeable et l’électrique pur. Ioniq, étant une berline classique à queue émoussée, convient aux familles traditionnelles et devient de facto le modèle phare de la gamme écologique de Hyundai.

Avec l’arrivée de la deuxième génération, Ioniq a fait peau neuve tant dans l’aspect esthétique qu’à l’intérieur de la version hybride rechargeable. L’avant présente de nouveaux détails pour le pare-chocs et la calandre, en plus des groupes de feux désormais dotés de la technologie LED à l’avant et à l’arrière. Cependant, aucune modification significative n’a été apportée d’un point de vue technique.