La première chose que vous lisez sur leur page d’accueil SipaBoards.com c’est que c’est le premier SUP électrique au monde. Ce n’est certainement pas vrai, mais leur solution est très intéressante et unique à bien des égards…
La plupart des paddleboards électriques sont conçus de telle manière qu’au lieu d’ailerons, d’ailerons ou d’ailerons, vous placez le moteur, parfois même le module entier avec la batterie, dans le rail arrière. Il se démarque logiquement et est vulnérable. Les cartes Sipa abordent les choses différemment : leur module SipaDrive 2.0 avec batterie intégrée s’insère dans l’emplacement au milieu de la carte et ne dépasse en aucun cas du bas. Sur la face avant du module, la buse aspire l’eau, sur la face arrière elle la refoule sous pression. Il a l’air simple, élégant et sûr.
Un autre avantage est qu’il s’agit d’une solution entièrement intégrée :
- Lorsque vous arrivez à l’eau, vous utilisez également l’énergie de l’accumulateur pour gonfler la planche – d’une simple pression sur un bouton, rapidement et précisément à la pression requise.
- La commande du moteur est clipsée sur la poignée de la palette. Le haut du module n’étant pas immergé dans l’eau (ce qui bloque le signal sans fil), les deux parties peuvent communiquer sans fil via Bluetooth. La pagaie s’insère également dans les sangles situées sur le dessus de la planche, ce qui sera pratique lors du transport.
- Le module comprend également une puce de localisation (GPS et autres technologies satellite). Il transmet des informations à une application mobile, qui peut enregistrer l’itinéraire et, en cas de danger, alerter les contacts définis.
Et encore une question intéressante. Lumière. Le dessous du module est transparent et vous pouvez l’éclairer. Le fabricant prétend que c’est idéal pour les balades nocturnes, je soupçonne qu’ils ont intégré la lumière principalement pour des photos comme celle-ci. Dans tous les cas, quelqu’un ne propose pas simplement quelque chose de similaire.
Ne confondez pas un paddleboard avec une planche de surf à moteur, le SipaBoard a une vitesse maximale de 6,5 km/h, mais la batterie dure jusqu’à 6 heures de navigation. Besoin d’augmenter votre portée ? Achetez simplement les modules de batterie.
Le fabricant slovène mise sur le design et les matériaux parfaitement traités. De nombreuses récompenses décernées lors de concours de design lui donnent raison.
C’est joli, c’est sophistiqué, donc il n’est pas surprenant que ce ne soit pas bon marché. Le moins cher Lecteur Neo Lite avec une autonomie de trois heures, il coûtera 1.199 euros, soit environ 30.000 couronnes. Excellent Conduire Tourer Argent avec une batterie plus grosse, une commande dans la pagaie, un sac et quelques autres petites choses, cela coûtera 3300 euros, soit 83 mille couronnes.
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