De nombreux changements apportés aux voitures de la série NASCAR Cup au fil des ans ont été inspirés par des considérations de sécurité évidentes, même si elles ne sont pas évidentes. La voiture Next Gen, par exemple, a déplacé le siège du conducteur légèrement plus près du centre du cockpit, réduisant ainsi le danger potentiel des coups sur le côté gauche.
D’autres mesures de sécurité ne sont pas aussi claires même si les pièces elles-mêmes, à savoir les pare-brise, le sont.
Un commentaire sarcastique qui est apparu sur Twitter vendredi nous a amenés à nous demander si ces pare-brise NASCAR, auxquels nous pensons si rarement, sont à l’épreuve des balles.
La réponse est “certainement peut-être”.
Un journaliste de NASCAR arrête un agitateur avec le 411 sur les pare-brise
Le flux le plus important lié à NASCAR sur Twitter est celui du journaliste de Fox Sports, Bob Pockrass, une source d’actualités et de documents de référence grâce à ses vastes connaissances institutionnelles et ses relations dans l’industrie. Par conséquent, Pockrass est le type auquel les fans s’adressent souvent pour poser leurs questions, la dernière en date étant ce qui ressemble à une centaine de demandes de renseignements sur l’état de la demande de dérogation de Chase Elliott.
Malheureusement, il attire aussi les cinglés et les fauteurs de troubles assortis. L’un d’eux a relevé la tête vendredi matin avec des commentaires sur la course de rue inaugurale de la Cup Series le week-end de la fête de l’Indépendance à Chicago.
“Je ne vois pas d’entraînement sur cible sur le calendrier de Chicago ?? Vont-ils utiliser des fenêtres pare-balles sur les voitures ? Les membres de l’équipe des stands seront-ils tenus de porter un gilet pare-balles ? » écrit le troll.
Pockrass n’engage généralement pas de tels imbéciles, mais il n’a pas pu résister cette fois, jetant deux faits et un zinger :
“Courir dans une ville est une tentative d’élargir la base de fans. Peu importe le taux de criminalité, de mauvaises choses peuvent arriver dans n’importe quel lieu. Mais je ne m’attendrais pas à ce que vous le sachiez, tout comme vous ne saviez pas que les pare-brise sont déjà à l’épreuve des balles (en cas de débris volants d’autres voitures).
Bada-boum.
Les pare-brise NASCAR ne sont pas en verre
Au risque d’énoncer une évidence, les voitures particulières ne ressemblent en rien aux Ford, Toyota et Chevy que nous voyons courir sur les pistes NASCAR chaque week-end. Les pare-brise ne font pas exception.
Alors que le verre trempé est généralement la règle de base pour le reste des voitures particulières, le pare-brise avant est en verre feuilleté, privilégié en raison de la résistance créée par deux couches de verre fusionnées par une couche de plastique. En cas d’accident grave avec un impact sur le pare-brise avant, celui-ci se fissurera mais ne se désintégrera pas en une pluie d’éclats mettant en danger les passagers.
NASCAR a abandonné le verre il y a longtemps et a adopté de nouvelles technologies à chaque déploiement de modèle. La voiture Gen 6 qui a fait ses débuts en 2013 a présenté pare-brise Lexan améliorés, qui sont des polycarbonates – c’est-à-dire constitués de plusieurs couches. L’ensemble fait à peine plus d’un quart de pouce d’épaisseur.
Le Lexan, le même matériau utilisé sur les avions de chasse, est remarquablement efficace pour empêcher les pièces de voiture cisaillées dans les épaves d’atteindre les conducteurs. Son inconvénient, cependant, est qu’il se raye facilement. Les équipes de course contournent cela avec des feuilles de plastique transparentes qu’elles décollent une à la fois lors des arrêts aux stands, ce qui élimine également l’huile, les autres fluides et la saleté qui s’accumulent.
Le matériau des pare-brise est à l’épreuve des balles, mais…
Bien que la combinaison de matériaux puisse différer, le verre pare-balles repose sur la même approche en polycarbonate que NASCAR utilise dans ses pare-brise avant. La couche externe plus dure disperse l’énergie et aplatit la pointe de la balle. La couche de verre plus douce offre de l’élasticité afin que le verre fléchisse au lieu de se briser.
L’épaisseur du polycarbonate détermine le degré de sécurité. Selon Armuremaxspécialisé dans le blindage des véhicules, l’épaisseur d’un pare-brise NASCAR pourrait être suffisant pour arrêter un seul coup tiré par une arme de poing de 9 mm.
Cependant, ces pare-brise de voiture sont un jeu d’enfant par rapport au verre épais qui sépare généralement les caissiers des clients. Ces barrières peuvent être cinq fois plus épaisses ou plus et déjouer un méchant portant un AK-47.
Mis à part les histoires d’horreur sur la violence à Chicago, nous parierons le moins sur le nombre de spectateurs à la course de rue de juillet totalisant quoi que ce soit dans ce sens.
Vous avez une question ou une observation sur la course? John Moriello de Sportscasting fait une chronique sur les sacs postaux chaque vendredi. Écrivez-lui à [email protected]
