4 novembre 2024
Les parlements de Thoune et de Steffisburg décident du crédit pour l’expérimentation de lignes de bus
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La ville de Thoune et la commune de Steffisburg souhaitent réaliser, en collaboration avec le canton de Berne, une opération test pour une nouvelle ligne de bus tangentielle entre Thoune et Steffisburg à partir de décembre 2025. Le 21 novembre, la ville de Thoune a approuvé deux prêts d’engagement d’un montant total de 2.118. millions de francs pour les opérations et les infrastructures d’arrêt. Le 29 novembre, le sujet sera discuté au conseil municipal de Steffisburg.
Le réseau de bus urbain de Thoune et de ses environs est principalement orienté radialement vers la gare de Thoune. Cela signifie que toutes les lignes de bus passent par la gare de Thoune. Il n’existe actuellement aucune ligne tangentielle reliant les zones périurbaines. Les lignes tangentielles permettent des connexions attractives et directes entre les quartiers urbains sans avoir besoin de changer à un carrefour central. Avec le Siegenthalergut, le pôle de loisirs et de sport Thoune Sud et l’ESP cantonal Thoune Nord ainsi que la zone de développement Salle 5 (gare de Steffisburg et la nouvelle école, centre culturel et sportif de Schönau), d’importantes zones de développement sont situées dans la zone de l’itinéraire prévu. «La nouvelle ligne tangentielle vise à relier ces zones entre elles et à soulager ainsi la gare de Thoune du trafic de transit», explique Andrea de Meuron, conseillère communale et responsable des finances, des ressources et de l’environnement. La commune propose donc à la commune de Thoune deux prêts d’engagement d’un montant total de 2,118 millions de francs pour la mise en œuvre de l’opération d’essai ainsi que la planification et la réalisation de l’infrastructure d’arrêt temporaire.
Une étude montre un potentiel
L’idée d’une liaison tangentielle en bus entre Thoune et Steffisburg a été évoquée pour la première fois en 2011 dans le cadre de la stratégie des transports publics de l’agglomération de Thoune de la Conférence régionale des transports de l’Oberland Ouest (RVK 5). Ainsi, en 2012, la ligne tangentielle a été incluse dans le concept global régional de transport et d’habitat (RGSK), contraignant pour les autorités, ou dans le programme d’agglomération de première génération (AP). Dans ce contexte, RVK 5, en collaboration avec la ville de Thoune et la commune de Steffisburg, a réalisé entre 2019 et 2020 une étude pour estimer le potentiel de demande et la viabilité économique d’une ligne de bus tangentielle de Steffisburg via la zone ESP Thoune Nord jusqu’à le centre de l’Oberland. L’étude est parvenue à la conclusion qu’avec les développements attendus dans la zone de chalandise de la ligne tangentielle, les exigences minimales en matière de demande et de viabilité économique peuvent être atteintes dès 2025. Avec l’entrée en service prévue de l’arrêt Thun Nord du S-Bahn opérationnelle au plus tard en 2035, on peut également s’attendre à une forte augmentation de la demande sur la ligne tangentielle, ce qui créera les conditions d’une fréquence de 15 minutes ou d’un prolongement de la ligne tangentielle vers Thoune Neufeld-Strandbad.
Ligne tangentielle initialement comme opération expérimentale
Avant que la ligne tangentielle puisse être incluse dans l’offre de base, la nouvelle offre doit d’abord être introduite comme opération d’essai de trois ans conformément à l’ordonnance sur les offres du canton de Berne (AGV). Pendant ce temps, il faut prouver que la nouvelle offre est appropriée, répond aux principes de développement, n’est pas en concurrence avec les lignes existantes et répond aux exigences minimales selon l’AGV. L’exploitation expérimentale de la ligne tangentielle Thoune-Steffisburg devrait être mise en service le 15 décembre 2025 après le changement d’horaire de 2026 et durera jusqu’en décembre 2028. Si les attentes sont satisfaites, le canton peut, à la demande du RVK 5 et sous réserve après approbation du Grand Conseil, ouvrir la nouvelle ligne de bus via Inclus dans l’offre de base cantonale en 2029.
Le canton et les communes partagent les coûts
Lors de la réalisation d’opérations expérimentales, le canton contribue généralement à hauteur d’un tiers aux frais de fonctionnement. Les frais restants doivent être supportés par les communes. Le 28 août 2024, le canton a garanti une participation aux frais de 985 000 euros par une décision du conseil de gouvernement (cf. Court message du 29 août). La ville de Thoune et la commune de Steffisburg partagent chacune 50 pour cent des coûts restants. La commune de Steffisburg discutera des affaires de crédit au sein du grand conseil municipal le 29 novembre 2024.
Nouvelle infrastructure d’arrêt en 2025
Une infrastructure d’arrêt provisoire est en cours de construction pour les opérations d’essai. Trois arrêts temporaires (« Thoune, Allmendhof », « Thoune, Burger Allmend » et « Thoune, Burgerallee ») seront créés dans la commune de Thoune. À Steffisburg, les arrêts sont « Zulgstrasse », « Altelsstrasse », « Schönaubrücke » et « Zulgbrücke ». Si l’opération test réussit et que la ligne de bus est incluse dans le service de base, les arrêts temporaires seront transformés en arrêts permanents. La construction des arrêts terminaux sera coordonnée avec la rénovation prévue de la Burgerstrasse.
(texte : pd/symbolimage : pg)
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