Les nouveaux navires attirent un public plus large, ce qui contribue à relancer le secteur des croisières
Prenons l’exemple de Royal Caribbean, dont la moitié des passagers sont des Millennials ou de la génération Z, selon le PDG Jason Liberty, et dont la part de clientèle connaît la croissance la plus rapide. D’autres compagnies de croisières connaissent une croissance similaire, l’âge moyen des passagers de croisière ayant chuté pendant deux années consécutives après avoir stagné depuis au moins 2016, selon la Cruise Lines International Association (CLIA).
« Même les jeunes mariés en lune de miel ont commencé à s’intéresser aux croisières », a déclaré Eric Hrubant de CIRE Travel, une agence de voyages américaine dont le chiffre d’affaires des croisières a quadruplé au cours des deux dernières années. « Si vous m’aviez dit ça il y a dix ans, j’aurais dit que vous étiez sous l’emprise du crack. »
Le plus grand bénéficiaire a été Royal Caribbean, qui est sorti de la pandémie plus rapidement que ses pairs et a lancé deux des plus grands navires de croisière jamais construits.
L’utopie des mers de Royal Caribbean
Le cours de son action a grimpé de près de 600 % depuis qu’il a atteint un creux dû au Covid en mars 2020, tandis que Carnival Corp. a augmenté de 88 % et Norwegian Cruise Line a gagné 142 % sur la même période.
Ces nouveaux navires Royal Caribbean, dotés d’options de restauration haut de gamme et de zones réservées aux adultes, ainsi que les îles privées des Caraïbes de la compagnie de croisière, ont aidé la société à attirer un public plus large, a déclaré Patrick Scholes, directeur général de Truist Securities.
Ses bénéfices pour 2024 devraient être supérieurs de 50 % à leur niveau d’avant la pandémie de 2019, tandis que ses pairs verront leurs bénéfices chuter à peu près du même niveau, selon les données compilées par Bloomberg.
Les compagnies de croisières se remettent néanmoins sur les rails et rattrapent le secteur du voyage dans son ensemble. L’année dernière, les croisières maritimes ont embarqué 31,7 millions de personnes, soit 7 % de plus qu’en 2019, selon la CLIA. Le tourisme international a chuté de 12 % sur la même période.
Cette année, 7,2 % des dépenses de voyage aux États-Unis ont été allouées aux croisières, contre 5,8 % en 2019, a écrit David Tinsley, économiste principal du Bank of America Institute, dans un rapport en mai.
« Il se peut que les consommateurs ne remplacent pas littéralement les hôtels par des croisières », a-t-il déclaré à Bloomberg News. « Mais il est juste de dire que la croissance du secteur des croisières signifie que la demande d’hôtels/complexes touristiques n’est pas aussi forte qu’elle ne l’était autrement. »
La journée parfaite de Royal Caribbean à CocoCay
Croiseurs soucieux des coûts
L’attrait principal d’une croisière pour les jeunes de 20 à 30 ans est le prix tout compris qui peut généralement être moins cher que d’autres options de vacances.
« Il n’existe pas de moyen plus économique de découvrir le monde que de partir en croisière », a déclaré Melissa Newman, blogueuse spécialisée dans les croisières. Au cours des neuf dernières années, elle a visité 30 pays à bord de plus de 20 croisières.
Selon Norwegian Cruise Line, le prix de réservation d’une croisière était inférieur de 40 % à celui d’un séjour terrestre comparable en 2023. Les analystes du secteur estiment désormais ce chiffre à environ 20 %, ce qui reste supérieur aux moyennes historiques.
Les nouveaux passagers de croisière, dont le nombre a augmenté de 12 % en 2022 et 2023 par rapport à la période de deux ans précédente, en prennent souvent connaissance via leurs flux de médias sociaux. Selon les perspectives de voyage 2024 de Deloitte, 42 % des voyageurs de la génération Z et 26 % des Millennials utilisent des contenus vidéo courts pour planifier leurs voyages, contre seulement 12 % des membres de la génération X.
« Les réseaux sociaux ont permis aux gens de se tourner davantage vers la croisière, qui n’est pas réservée uniquement aux personnes âgées », a déclaré Newman.
Preston Sheshu a commencé à publier des vidéos de croisière sur TikTok pendant la pandémie afin de se remémorer ses vacances alors qu’il était confiné à la maison. Son contenu a rapidement gagné en popularité et les compagnies de croisière ont commencé à l’inviter à bord, ainsi que jusqu’à 15 autres influenceurs, pour montrer leurs atouts précieux.
« Tous mes fans sont intéressés par l’expérience de la croisière », explique Sheshu, 17 ans, qui espère devenir capitaine de navire. « Ils ne recherchent pas les complexes hôteliers, ni rien d’autre. »
Une soirée de lancement sur Utopia of the Seas
Croisières tout compris
Virgin Voyages, l’idée originale de Richard Branson et le dernier-né du marché des croisières, s’appuie fortement sur les créateurs de contenu pour commercialiser ses croisières réservées aux adultes, a déclaré Nirmal Saverimuttu, son directeur général, dans une interview. La compagnie, qui a commencé à naviguer en 2021, inclut la nourriture et les divertissements, ainsi que le Wi-Fi et les boissons de base dans le prix de son billet.
« Le terme « Millennial » est souvent utilisé à notre propos et nous avons tendance à dominer ce segment du marché », a déclaré Saverimuttu. Les ventes de Virgin Voyages ont augmenté de 45 % cette année et, selon les projections de la demande actuelle, elle devrait atteindre la rentabilité d’ici 18 mois, a-t-il ajouté.
Le coût des voyages est d’autant plus élevé que depuis janvier 2023, les dépenses liées aux vacances sont en moyenne 13 % plus élevées qu’avant la pandémie, selon l’indice des prix des voyages de NerdWallet.
Le coût des repas au restaurant ou de la location d’une voiture a augmenté de plus de 20 % par rapport à 2019. Et même si les tarifs aériens sont restés relativement stables, les billets sont moins susceptibles d’inclure des bagages à main et d’autres commodités qui sont exclues de la « classe économique de base ».
L’intérêt des jeunes ne pouvait pas arriver à un meilleur moment pour les trois compagnies de croisières publiques, qui ont vu leur dette doubler en 2020 alors qu’elles faisaient face à ce qui s’est transformé en une fermeture de l’industrie de deux ans.
D’ici la fin de cette année, leurs paiements d’intérêts totaliseront probablement 18 milliards de dollars (16,5 milliards d’euros) depuis 2020, soit le double de ce qu’ils ont payé pour le service de leur dette au cours de la décennie précédente.
« Je ne pense pas qu’il s’agisse d’une mode ou d’une tendance. Je pense que c’est exactement la façon dont ce groupe de clients, les Millennials qui vieillissent, veulent consommer des expériences », a déclaré Saverimuttu de Virgin Voyage. « Les tendances que nous suivons sont, je crois, des changements fondamentaux dans le comportement des consommateurs. »
2024-08-09 04:30:00
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