Les infrastructures de ravitaillement en hydrogène pour les voitures particulières ne décolleront pas de sitôt en Californie, selon un rapport de situation annuel publié lundi par le California Air Resources Board.
Le rapport, mandaté chaque année dans le cadre de l’AB 126 de 2023, indique que les projections à court terme concernant les stations-service d’hydrogène légères et les ventes de véhicules semblent pires que jamais.
La Californie a pour objectif d’atteindre 200 stations-service en hydrogène pour les voitures particulières d’ici 2025, établi par décret en 2018.
Dans le rapport de l’année dernièreles promoteurs de stations prévoient que jusqu’à 92 nouvelles stations pourraient ouvrir d’ici la fin de 2024. Mais au cours de l’année écoulée, le nombre de stations à hydrogène dans l’État a diminué, passant de 66 à 62, après que Shell ait fermé définitivement sept stations. Sept autres stations sur les 62 restantes sont temporairement hors service.