Les petits investissements d’ASF ont conduit à de grands succès, tandis que les services automobiles et les entreprises de transport sont en faillite sous l’État.

La direction de l’Autorité de Surveillance Financière (ASF) a introduit un amendement selon lequel de très petits montants seront payés en priorité, sous forme de remboursement de primes, pour des milliers de dossiers, mais de cette manière ils seront obligés d’attendre encore 7 à 8 mois qui ont déjà saisi le tribunal pour réclamer leurs droits, après 2-3 ans d’attente. Le règlement de plus de 100 000 dossiers de paiement sera ainsi très simple, car l’argent que FGA versera effectivement sera faible jusqu’à l’automne. D’un point de vue statistique, un indicateur important pour l’image de FGA et d’ASF va augmenter, mais les sacrifiés seront les entreprises qui peuvent ainsi se retrouver en faillite, en l’absence de l’argent qui devrait leur être restitué pour les réparations automobiles.

Des milliers de cas de dommages qui auraient dû être résolus il y a 3 ans ont fini par être jugés par les tribunaux, car l’argent de l’assurance automobile n’a pas été versé aux victimes. Les faillites sur le marché de l’assurance automobile obligatoire RCA ont également créé le chaos dans le système d’indemnisation des dommages causés par des accidents, et la FGA aurait dû aider à restituer l’argent rapidement.

La loi en préparation au Parlement roumain pour apporter quelques changements au fonctionnement du FGA était basée sur la nécessité de donner la priorité au paiement de ceux qui ont subi des accidents graves, y compris la nécessité d’hospitalisation pour les victimes d’accidents. Mais la semaine dernière, un nouvel amendement a été introduit, par la direction du secteur Assurances au sein de l’ASF.

Les plus touchés seront les ateliers de réparation automobile qui ont effectué les réparations mais n’ont pas reçu leur argent des assureurs. Les transporteurs seront également concernés, qui ne pourront pas remettre en circulation leurs voitures accidentées.

Dans un premier temps, seules les personnes victimes d’accidents graves ayant fait des victimes auraient dû bénéficier d’une priorité de paiement – un amendement sur lequel tous les participants aux débats ont été d’accord.

Amendement qui change les règles

Cet amendement prévoit une priorisation des paiements y compris pour les « remboursements de primes », qui sont très nombreux et concernent des montants très faibles.

À l’article 15 du projet de loi a été introduit le paragraphe (11) qui prévoit la résolution rapide des demandes de paiement qui présentent des cas sociaux à la suite de la survenance de l’événement assuré et lorsque la nécessité d’une résolution rapide de la demande de paiement résultant des documents présentés, afin qu’une éventuelle prolongation du délai de règlement du sinistre n’entraîne pas des situations dans lesquelles l’octroi de l’indemnité d’assurance deviendrait inefficace, en raison du retard de paiement. “Ces situations sont les cas dans lesquels des dépenses sont nécessaires pour les traitements d’invalidité, les médicaments, les prestations périodiques, les sommes accordées aux héritiers mineurs et aux étudiants à la suite du décès de leurs auteurs” – est-il précisé dans la justification de l’introduction de l’amendement.

Ils ont caché les dossiers, puis ont changé la loi

Mais a également été introduit le paragraphe (12) qui précise qui sera prioritaire pour le paiement, la direction d’ASF ajoutant la lettre d à la liste initiale : “demandes de paiement concernant l’octroi de remboursements de primes”.

Les services et transporteurs automobiles sont révoltants, car leur activité sera affectée par cette priorisation. De plus, ils ont découvert que l’amendement avait été « déposé » auprès du vice-président de l’ASF par l’ancienne direction du FGA, qui a effectivement caché les dossiers de ceux qui auraient dû recevoir leur argent.

La Confédération des opérateurs et transporteurs agréés de Roumanie (COTAR) demande la suppression de cette disposition de la nouvelle loi, affirmant que le paiement prioritaire du remboursement des primes n’entraînera qu’un retard supplémentaire de 7 à 8 mois dans le paiement des dommages et intérêts pour les dossiers. qui attendent son tour depuis près de trois ans, en raison d’irrégularités au sein de la FGA.

“Ce point n’existait pas la semaine dernière. C’est ce qu’a ajouté Sorin Mititelu, responsable du secteur Assurances au sein d’ASF. Un jour avant l’introduction de ce point, le projet a été discuté au sein de la Commission Économique de la Chambre des Députés”, a expliqué Florin Pandele, vice-président de la COTAR, pour Jurnalul.

Suite aux contrôles effectués auprès du FGA, la gestion du Fonds de Garantie a été modifiée, après qu’il a été constaté que les paiements accusaient un retard en raison du non-enregistrement des dossiers de réclamation. “L’ancienne direction du FGA n’a pas enregistré des centaines de dossiers. L’ordre a été rendu après le changement de direction de la FGA au cours des derniers mois. Nous pouvons fournir des preuves de la situation de chaque dossier”, a expliqué Mircea Manolache, président de la branche COTAR Iași, pour Jurnalul, qui comptait plus de 300 dossiers non enregistrés par l’ancienne direction du Fonds.

Plus de cas résolus, pour moins d’argent

Le Fonds de Garantie Assuré (FGA) a été créé sur la base de la loi no. 213/2015, en tant que système de garantie, dans le but de protéger les créanciers d’assurance des conséquences de l’insolvabilité d’un assureur. Le fonds effectue le paiement des indemnités et compensations résultant des contrats d’assurance facultatifs et obligatoires, conformément à la loi, en cas de faillite d’un assureur, avec le plafond initial à 450 000 lei, mais à partir de novembre 2023, le plafond a été relevé à 500 000 lei, suite à une directive européenne – mais le changement législatif ne s’appliquera qu’aux futures faillites.

Les victimes RCA des sociétés City Insurance et Euroins, qui ont fait faillite ces dernières années, ont collecté l’année dernière plus de 630 millions de lei auprès de la FGA.

Si l’amendement introduit par la direction d’ASF reste dans le texte de la loi, les montants qui seront restitués dans les mois à venir seront beaucoup plus faibles, car les dossiers visés à la lettre d) du paragraphe (12) sont de plusieurs centaines de lei. pour chaque cas en partie. Pendant ce temps, les ateliers de réparation automobile attendront toujours des paiements déjà en souffrance et ne pourront plus effectuer de réparations automobiles.

En termes de chiffres, FGA et ASF s’en sortiront très bien, en termes de nombre de dossiers résolus, mais ceux qui ont des entreprises dans ce secteur d’activité pourraient ainsi se retrouver en faillite pour retard de paiement.