Les journalistes ont analysé les itinéraires des pétroliers russes en mer Noire à l’aide des systèmes de surveillance des navires Marine Traffic et Equasis.
Deux schémas débogués ont été identifiés.
La première est que les pétroliers russes sont pleins et quittent les ports russes, s’arrêtent en mer Noire près de la Roumanie, et là ils sont rechargés sur des navires battant pavillon des pays de l’UE, qui livrent des produits pétroliers aux ports d’autres pays, y compris l’UE des pays.
“Voici, par exemple, comment le pétrole russe arrive en Grèce. Le 27 juillet, le pétrolier russe Mekhanik Antonov, près du port de Constanta, a transféré sa cargaison sur le pétrolier battant pavillon maltais Georgia (le propriétaire du navire est un Grec Les 28 et 29 juillet, la Géorgie a reçu une cargaison supplémentaire du navire russe VF Tanker 8. Le VF Tanker 8 est retourné vide en Russie et chargé avec la Géorgie déchargé le 10 août dans le même port grec d’Agioi Theodoroi », indique l’enquête. .
Le deuxième projet concerne un tanker de stockage de grande capacité New Legend sous pavillon libérien. Il est en mer au large de Constanta (Roumanie) depuis un cinquième mois. Les pétroliers russes le remplissent régulièrement depuis juin de cette année. Et New Legend, à son tour, recharge du pétrole ou des produits pétroliers sur un autre navire. Et déjà ce navire entre dans le port européen et décharge, ou continue le «baton», et jusqu’au quatrième navire de cette chaîne entre dans le port du pays de l’UE.
Par exemple, le 2 juillet, le New Legend, qui est rempli par des pétroliers russes, a chargé le navire maltais San Sebastian. Saint-Sébastien a transféré la cargaison au pétrolier grec Minerva Vaso. Et Minerva Vaso a déchargé le 15 juillet dans le pays de l’UE – la Grèce, dans le port d’Agioi Theodoroi.
Les pétroliers russes impliqués dans ces stratagèmes sont la compagnie Volga Shipping de l’homme d’affaires Vladimir Lisin. Il a dominé le classement des personnes les plus riches de Russie selon le Forbes russe en 2022.
