2024-09-15 16:42:03
Le Teresa Magbanua, long de 97 mètres et l’un des deux plus grands navires de la garde côtière des Philippines acquis auprès du Japon, était rentré au port après cinq mois de patrouille autour de Sabina, un haut-fond dans la zone économique exclusive des Philippines où la Chine est accusée de mener des activités de récupération illégales.
Lucas Bersamin, secrétaire exécutif du président philippin Ferdinand Marcos Jr., a déclaré que le « repositionnement » du navire permettrait d’effectuer des réparations et de prodiguer les soins médicaux nécessaires à son équipage, qui a dû supporter « des provisions quotidiennes réduites ».
Un membre de l’équipage d’un navire des garde-côtes philippins est transporté sur une civière après son retour au port de Palawan, une île occidentale faisant face à la mer de Chine méridionale, le 15 septembre 2024. (Photo avec l’aimable autorisation des garde-côtes philippins) (Kyodo)
Fin août, le Teresa Magbanua est entré en collision avec un navire des garde-côtes chinois, ce qui a provoqué un trou dans le navire philippin. La Chine a également empêché les navires philippins de lui livrer des fournitures.
Dans un communiqué publié dimanche, les garde-côtes chinois ont accusé les Philippines d’avoir violé la souveraineté territoriale de la Chine lorsqu’elles ont « illégalement échoué » le Teresa Magbanua en avril, jusqu’à ce que le navire quitte le haut-fond samedi après-midi.
En juillet, la Chine et les Philippines ont conclu un accord temporaire pour apaiser les tensions au banc Second Thomas, un autre élément marin de la mer de Chine méridionale où les escarmouches entre les navires chinois et philippins se sont multipliées depuis l’année dernière.
Mais la tension s’est déplacée vers Sabina Shoal en août, à la suite d’incidents tels que la collision impliquant le Teresa Magbanua.
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