Le tribunal du travail a déjà critiqué ce qu’il a qualifié de “manque de réalisme et de bon sens” lors des négociations.
Le rejet de la proposition intérimaire lors d’un vote du principal syndicat de pilotes fait suite à des mois de négociations tortueuses entre l’Association irlandaise des pilotes de ligne (IALPA) et la compagnie aérienne.
Cela augmente également la probabilité qu’un accord ne soit pas conclu au cours de l’été, les deux parties étant encore très éloignées en termes de revendications. Aer Lingus a déclaré qu’elle restait disponible pour des négociations.
L’Association irlandaise des pilotes de ligne attend une augmentation salariale de 27 % sur trois ans, tandis qu’Aer Lingus a proposé une augmentation de 12,25 %. La proposition du transporteur prévoyait 3,75 % pour payer un accord d’équipage de 2019, tandis que la demande du syndicat incluait 7 % pour couvrir le coût de l’accord de 2019. Cela signifie que les augmentations nettes proposées par la compagnie aérienne seraient de 8,5 %, contre 20 % demandées par le syndicat.
Un tribunal indépendant des salaires des pilotes avait recommandé l’année dernière une augmentation de 12,25 % du salaire consolidé et de 1,5 % du salaire non consolidé des pilotes.
Le tribunal du travail a déclaré qu’il y avait un « manque de réalisme et de bon sens » lors des efforts visant à parvenir à un accord salarial avec les pilotes.
“Aer Lingus prend note du résultat du scrutin rejetant la recommandation provisoire émise par le tribunal du travail”, a déclaré un porte-parole de la compagnie aérienne. “Malgré le rejet de la recommandation du tribunal du travail, Aer Lingus reste disponible pour des discussions directes avec l’IALPA.”
L’IALPA devrait publier une déclaration plus tard dans la journée.
L’incapacité à conclure un accord salarial avec les près de 800 pilotes a également entraîné la réduction des projets d’expansion d’Aer Lingus, propriété d’IAG. La directrice générale d’Aer Lingus est Lynne Embleton.
La compagnie aérienne prévoyait de prendre livraison cette année de deux nouveaux Airbus A321XLR. Mais les deux sont désormais mis à la disposition d’autres transporteurs – dont Iberia – qui font partie du groupe IAG. IAG possède également British Airways et Iberia. Aer Lingus devait acquérir six de ces nouveaux avions, qui pourront être utilisés sur les services transatlantiques.
Le directeur général d’IAG, Luis Gallego, a prévenu que les investissements chez Aer Lingus seraient bloqués jusqu’à ce qu’un accord salarial soit trouvé.
La proposition de salaire provisoire du tribunal du travail a été rejetée par scrutin un peu plus d’une semaine après avoir été recommandée par le tribunal et acceptée par la direction d’Aer Lingus.
Le taux de participation au scrutin pilote était de près de 98 % et 94,4 % des votants ont rejeté la proposition.
Le rejet du syndicat intervient même après que le tribunal du travail a déclaré qu’il y avait eu un manque de « réalisme et de bon sens » lors des efforts visant à parvenir à un accord au sein de la compagnie aérienne.
Le tribunal du travail a recommandé un plan provisoire qui verrait les près de 800 pilotes recevoir une augmentation de 9,25 %, l’augmentation restante étant liée au coût de l’accord d’équipage qui serait renvoyée à la Commission des relations sur le lieu de travail (WRC) pour être examinée par la fin du mois d’août.
Lors de son introduction en 2019, il a été accepté que le coût de l’accord d’équipage soit supporté par les pilotes.
Il y a dix jours, Aer Lingus a accepté les recommandations du tribunal du travail.
“Aer Lingus accepte le contenu de la recommandation qui a été émise et cherchera à prendre les mesures provisoires qui y sont décrites”, a-t-il indiqué. “Aer Lingus a hâte de se réengager sur ces questions en WRC, comme le recommande la Cour.”
2024-06-03 15:18:19
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