25 octobre 2024, 14 h 35 HELando Norris a reçu une pénalité de cinq secondes qui l’a rétrogradé au quatrième rang. ANGELA WEISS/AFP via Getty Images
Les pilotes de Formule 1 cherchent à comprendre pourquoi Max Verstappen n’a pas été pénalisé pour une décision controversée lors du Grand Prix des États-Unis dimanche à Austin, au Texas.
À quatre tours de l’arrivée, Lando Norris de McLaren a quitté la piste pour dépasser Verstappen de Red Bull et a encouru une pénalité de cinq secondes. Verstappen, qui a également quitté la piste, n’a pas été pénalisé pour avoir poussé Norris vers l’extérieur.
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Verstappen avait raison en tant que voiture en défense et n’avait pas à laisser à Norris de la place pour passer, selon les directives actuelles des normes de course.
Cependant, même si les commissaires de course semblent avoir correctement interprété les règles, plusieurs pilotes de F1 ont fait part vendredi de leurs inquiétudes à Motorsport.com concernant “la pratique selon laquelle les pilotes peuvent se lancer à l’intérieur sans se soucier de savoir s’ils sont capables ou non de passer le virage, à condition qu’ils soient devant leur rival au sommet.
Lewis Hamilton, sept fois champion de F1, a qualifié cela de « zone grise ».
“Ils auront probablement besoin de faire quelques ajustements, c’est sûr”, a déclaré le pilote Mercedes à propos de la FIA. “Nous avons également des incohérences dans les décisions en fonction des commissaires présents. Et en tant que sport, nous devons passer au niveau supérieur dans tous les domaines.
“Je l’ai vécu à plusieurs reprises avec Max. Vous ne devriez pas pouvoir simplement lancer la voiture vers l’intérieur, puis repartir tout en conservant la position.”
George Russell, le coéquipier de Hamilton, a déclaré qu’il pensait que Verstappen “explorait une faille” et aurait dû être pénalisé.
À la poursuite d’un quatrième titre mondial consécutif, Verstappen a terminé troisième à Austin pour conserver sa tête au classement des pilotes à cinq courses de la fin. Charles Leclerc et Carlos Sainz de Ferrari ont terminé 1-2 au Texas et Norris a terminé quatrième.
Sainz a déclaré qu’il souhaitait que la FIA définisse les limites du comportement agressif d’un véhicule en défense.
“… Cela change notre façon de courir”, a déclaré Sainz. “Cela signifie que le gars qui défend à l’intérieur peut freiner aussi tard qu’il le souhaite et qu’il peut simuler le fait que vous essayez d’atteindre le sommet alors que ce n’est peut-être pas le cas.
“Cela doit être clarifié car dans ce cas, ils étaient tous les deux responsables : Max pour avoir couru hors de la piste et Lando pour avoir gagné une position hors de la piste. C’est pourquoi ce scénario spécifique est très compliqué sur la façon de statuer.”
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