Les pires pannes que votre voiture puisse subir en été

“Savoir identifier les principaux problèmes qui peuvent survenir en raison des températures estivales élevées et de l’augmentation du nombre de kilomètres parcourus permet de les reconnaître et de les prévenir”, explique-t-il. Xavi Celdaresponsable du marché et de l’atelier de réparation automobile chez Norauto Espagne. L’été dernier seulement, l’entreprise a augmenté ses services de 4% par rapport à l’été de l’année précédente et tout indique que cet été sera également particulièrement problématique pour les véhicules.

Premièrement, la détérioration de la batterie et la perte d’énergie peuvent survenir en raison des températures élevées. La chaleur fait sécher plus facilement l’acide contenu dans la batterie et accélère sa détérioration. Il est donc tout à fait normal que, si la batterie approche de la fin de sa durée de vie utile, elle cesse de fonctionner et, par conséquent, laisse la voiture bloquée. Parfois, il suffit d’utiliser une pince à épiler. Dans d’autres, il peut être nécessaire de changer directement la pile.

Il faut tenir compte du fait que la plupart des véhicules neufs intègrent le fameux système « Start-Stop ». Dans ces cas-là, la batterie n’est pas la même que celle d’une voiture normale. Ce sont des batteries spéciales, avec plus de capacité et plus puissantes. Il est donc conseillé de se rendre chez un professionnel pour avoir la meilleure recommandation et choisir des batteries compatibles avec le véhicule. Si la batterie de ce type de voiture est déchargée, les pinces ne peuvent pas être connectées à un autre véhicule qui ne dispose pas de ce même système, car il est différent.

Et dans le cas des véhicules hybrides et électriques, même si leurs batteries sont préparées pour la chaleur. Les températures extrêmes peuvent également les affecter.

Deuxièmement, des pannes de moteur peuvent survenir. Le mécanisme de conduite de la voiture a besoin d’un refroidissement plus important. Si les niveaux de liquide ne sont pas adéquats, notamment celui du liquide de refroidissement, le moteur peut être gravement endommagé. Un problème persistant avec le système de refroidissement peut entraîner des problèmes de moteur plus graves et des coûts très élevés.

Également des pannes dans la climatisation ou la climatisation. Qu’il n’ait pas été utilisé pendant le reste de l’année ou qu’il soit actuellement surutilisé, le système de climatisation peut commencer à tomber en panne. Cela peut être résolu avec une charge d’air ou nécessiter une vérification plus complexe. Cela peut être dû à une petite fuite, à un colmatage du filtre d’habitacle, à de la saleté sur le filtre lui-même ou à un problème plus important nécessitant une réparation du système. Pour toutes ces raisons, et au moindre signe de problème, il est conseillé de se rendre en atelier afin qu’une évaluation complète soit réalisée.

Évidemment, des pneus usés voire même des crevaisons et des crevaisons. Les températures élevées de l’asphalte et les nombreux déplacements provoquent une détérioration prématurée des pneus. Il est difficile que des éclatements se produisent si les pneus sont en bon état, mais s’ils sont très détériorés, il est possible qu’ils se produisent, avec le risque que cela comporte. L’entreprise rappelle l’importance de vérifier le bon état des pneus, notamment l’usure et la pression. Ils ne doivent pas non plus présenter de bosses, de coupures ou de malformations.

De même, des problèmes avec l’alternateur. En fait, c’est l’un des éléments qui génère le plus de visites à l’atelier pendant ces périodes. Il est chargé de transformer l’énergie mécanique en énergie électrique et de la stocker. En été, le système électrique est sollicité de manière excessive et le nombre de pannes augmente donc. L’usure de la courroie d’alternateur est particulièrement fréquente. Ainsi que des pannes dans les systèmes électroniques. Les températures élevées peuvent affecter le navigateur, les panneaux numériques ou les systèmes d’infodivertissement.

Enfin, il peut y avoir des problèmes avec le thermostat en raison d’une utilisation accrue de la climatisation, des incidents avec les durites d’huile ou des bris des ventilateurs électriques également en raison de leur utilisation accrue. Il peut également y avoir une usure accrue des brosses, des caoutchoucs ou des joints. De même, des problèmes peuvent survenir au niveau du revêtement s’il n’est pas recouvert et si le véhicule reste longtemps garé au soleil, ainsi qu’au niveau du tableau de bord et des phares.