Le L’Indépendant Irlandais a confirmé que l’opérateur australien Plenary, spécialiste des partenariats public-privé, s’est associé au géant italien du génie civil Webuild, à l’opérateur de transport français Keolis et au conglomérat japonais Hitachi, qui construit et exploite des trains et des infrastructures ferroviaires parmi ses nombreuses activités.
Un certain nombre d’autres consortiums sont susceptibles d’émerger parmi les entreprises qui évaluent actuellement le projet lorsque les appels d’offres seront finalement publiés pour le projet, dont le coût est estimé à environ 9,5 milliards d’euros, mais le renforcement d’un premier groupe d’enchères est un signe que le marché s’attend à ce que le projet avance relativement rapidement.
La nouvelle ligne ferroviaire s’étendra sur 18,8 km depuis le nord de la grande ville de banlieue de Swords, sous l’aéroport de Dublin et jusqu’à la ville de Dublin, où elle passera à nouveau en grande partie sous terre jusqu’au pont Charlemont au Grand Canal au sud de St Stephens Green.
Le plan comprend 16 nouvelles stations, dont 11 souterraines.
Ce projet est une version raccourcie du projet MetroNorth, qui est à l’étude depuis 2005 mais qui a été retardé à la suite de la crise financière. Les coûts seront désormais considérablement plus élevés en raison des longs retards, mais la taille du projet et la stabilité financière du gouvernement irlandais signifient qu’un contrat pour construire et exploiter la ligne ferroviaire sera très recherché.
La semaine dernière, An Bord Pleanála a ouvert une deuxième série de consultations publiques sur le projet, qui devrait s’achever le 8 octobre.
Malgré un large consensus sur la nécessité d’une liaison ferroviaire sous la ville, la première série d’audiences publiques a entendu de multiples objections, notamment de la part des propriétaires qui seront touchés pendant ce qui devrait être une longue période de construction ou lorsque la ligne ferroviaire sera opérationnelle.
La deuxième série d’audiences a été ordonnée après que Transport Infrastructure Ireland, l’organisme public responsable de la mise en œuvre du projet, a soumis des documents supplémentaires, notamment des modifications de l’itinéraire lors des audiences initiales, auxquelles les parties intéressées ont eu droit à un délai supplémentaire pour les examiner et éventuellement y répondre.
Ces informations supplémentaires peuvent être consultées en ligne ou en personne à plusieurs endroits, notamment dans les bureaux d’An Bord Pleanála sur Marlborough Street, Dublin 1, et dans les bureaux de Transport Infrastructure Ireland à Parkgate Street.
2024-08-26 04:30:00
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