Les rats mangent dans les sacs Wolts et Uber Eats | Suède

Les scooters du service de livraison de nourriture sont garés à plusieurs endroits du centre de Stockholm. Les sacs partent plusieurs d’entre eux, après la fin de la journée de travail, pendant la nuit. Printemps, été et hiver.

De nombreux sacs sont sales, certains déchirés et épuisés depuis longtemps.

C’est dans ces sacs que votre nourriture est transportée – du moins si vous commandez de la nourriture auprès de certaines entreprises qui livrent de la nourriture dans divers restaurants de Stockholm.

Fonctionne pour Uber Eats

Nous rencontrons Izram dans un centre commercial à l’extérieur de Stockholm. Il est pakistanais et est arrivé en Suède il y a un peu plus de six mois et travaille pour Uber Eats. Avant cela, il travaillait pour Wolt en Grèce.

Izram ne conduit pas de scooter mais livre de la nourriture dans sa voiture.

Chez lui au Pakistan, il a sa femme et sa fille.

Le salaire était meilleur en Grèce et les impôts moins élevés, mais il est venu en Suède parce que ses amis disaient que c’était bien ici, dit-il.

– Il y a toujours des problèmes quand on arrive dans un nouveau pays, mais j’ai bon espoir et j’espère atteindre mes objectifs, dit Izram.

Le rêve est d’obtenir un permis de chauffeur de taxi et de commencer à conduire un taxi.

Izram montre son application depuis Uber Eats où il reçoit ses commandes.

L’une des commandes d’Uber provenait d’un client qui souhaitait que ses marchandises soient livrées chez lui depuis un magasin d’Ica. La distance entre le magasin et le client était de 2,4 kilomètres et avec la voiture d’Izram, il lui fallait 41 minutes pour effectuer la livraison, puis il devait retourner au centre commercial ou dans un autre restaurant.

Pour cette mission, il a reçu, après honoraires d’Uber Eats, 97 couronnes. Mais comme Uber Eats ne travaille qu’avec des entrepreneurs et qu’Izram n’a pas d’entreprise, le paiement va d’abord à une entreprise dite indépendante. Après tous les frais et taxes, Izram a pu conserver 49 SEK.

La plus grande entreprise indépendante est Frilans Finans, qui prend 6 % du montant facturé. Dans le cas d’Izram, cela signifie des frais de 1 600 SEK par mois.

14 000 SEK en un mois

Izram dit qu’il vit ensemble dans un appartement avec trois autres personnes qui travaillent également comme livreurs de nourriture.

Au cours des premiers mois, il a reçu 19 000 SEK après impôts, mais au cours des quatre derniers mois, il n’a gagné que 14 000 SEK.

Obtenir de l’aide de McDonald’s

La majeure partie de ses revenus est consacrée aux dépenses de voiture et au loyer de la maison.

Il doit ensuite payer pour la nourriture, les vêtements et les articles d’hygiène.

À l’heure actuelle, il ne restera plus d’argent après toutes les dépenses.

Mais il reçoit, dit-il, un peu d’aide de la part des entreprises pour lesquelles il gère la livraison.

– Je reçois de l’aide de McDonald’s. Ils me proposent généralement de la nourriture légèrement moins chère lorsque je fais mes courses pour moi-même.

Izram dit avoir contacté le personnel d’Uber Eats en Suède et lui avoir demandé pourquoi ses frais mensuels avaient été réduits.

– Ils disent qu’ils ont envoyé des emails à Uber Eats aux Pays-Bas, mais qu’ils n’ont reçu aucune réponse. Mais il vaut mieux avoir un salaire que ne rien gagner du tout, dit-il.

Travailler illégalement

Dans une mosquée de Stockholm, nous rencontrons Abdul. Il travaille également comme coursier de nourriture pour Uber Eats, mais se trouve illégalement en Suède.

– Je n’ai pas de permis de travail, mais je travaille toujours. J’utilise le compte de mon ami et il reçoit le salaire sur son compte bancaire et me donne l’argent.

Il dit également avoir son propre compte sur Uber Eats.

– Uber Eats est flexible et ne pose pas autant de questions ni de contrôles comme le fait par exemple Foodora.

N’avez-vous pas peur que la police vous arrête ?

– Oui, je suis terrifié. Je vais essayer de déménager dans un autre pays.

“Le plus bas de l’échelle”

Cathrine Lind Atir conduit aujourd’hui des taxis pour Uber et Bolt, mais a auparavant travaillé pour Uber Eats – un travail qu’elle décrit comme un enfer.

– En tant que chauffeur de taxi, vous pouvez être mal traité par les clients, mais en tant que livreur de repas, vous êtes au bas de l’échelle et vous avez l’impression d’être le véritable dernier. Un citoyen de seconde classe.

– Lors d’une mission, je devais livrer des sacs de chips à un client. J’ai monté sept étages en courant et j’ai sonné à la porte. Il attrapa le sac et ferma la porte. Je n’oublierai jamais cela, déclare Cathrine Lind Atir.

S’emprunter les applications des uns et des autres

Elle est toujours en contact avec plusieurs coursiers de nourriture et dit qu’il est courant que les coursiers de nourriture prêtent leur application, tout comme Abdul le lui a dit.

– Les restaurants obtiennent la photo et le nom du coursier lorsqu’il récupère la commande et montre son application, mais ils ignorent souvent le fait qu’il ne s’agit pas de la bonne personne.

Un autre problème est celui de l’hygiène, explique Cathrine Lind Atir.

Elle nous emmène dans plusieurs endroits du centre de Stockholm où les coursiers de nourriture, après avoir fini leur travail le soir, garent leurs scooters.

Dans une rue transversale de Vasagatan, en face de l’entrée de l’hôtel C Stockholm, une vingtaine de scooters sont garés. À côté ou montés sur les scooters se trouvent les sacs des coursiers – des sacs d’Uber Eats, Foodora, Wolt et Bolt. Cependant, Bolt a fermé son activité de livraison de produits alimentaires, mais les sacs sont toujours utilisés.

Des rats dans les sacs

Beaucoup sont sales et cassés. Ils restent dehors tous les jours, toute l’année – sous la pluie, au soleil et dans la neige.

– Parfois, il y a des restes dans les sacs et plusieurs fois, alors que j’attendais ici des manèges, j’ai vu des rats manger de la nourriture contenue dans les sacs. C’est dégoûtant.

Cathrine Lind Atir dit avoir raconté cela à Uber Eats lorsqu’elle y travaillait et lui avait suggéré de sortir le soir et de confisquer les sacs laissés sur les scooters.

– J’ai montré des photos, mais rien ne s’est passé, dit-elle.

À l’Administration de l’Environnement, l’Unité Alimentaire de la ville de Stockholm, l’inspecteur des aliments Carolina Svavar affirme qu’au fil des années, ils ont reçu des plaintes concernant des coursiers de nourriture qui laissent leurs sacs à côté de leurs véhicules. Et des gens ont également rapporté avoir vu des rats parmi les sacs.

– Cela n’affecte probablement pas la nourriture, mais c’est un problème de propreté. Les clients ne s’attendent probablement pas à recevoir un sac d’épicerie qui a été stocké dans un sac où des rats ou d’autres animaux ont pu errer.

Selon Carolina Svavar, rien ne réglemente l’apparence extérieure d’un sac. L’intérieur est le plus important.

– Ensuite, il y a aussi la question du contact entre l’aliment et l’intérieur du sac. De nombreuses marchandises sont emballées dans des cartons et stockées dans des sacs et n’entrent pas en contact avec le sac.

Elle dit cependant qu’il n’est pas permis que les coursiers de l’entreprise n’aient pas de contrôle sur leurs sacs et qu’ils soient laissés dehors la nuit.

– Cela devrait aussi être dans leur intérêt, car ce sont eux qui y perdent le plus, estime Carolina Svavar.

Henrik Berglin, PDG suédois d’Uber Eats, ne souhaite répondre à aucune question lorsqu’Expressen le contacte par téléphone.

Plus tard, il répond par écrit via le consultant externe en relations publiques d’Uber, Walter Westerlund, au cabinet de relations publiques Geelmuyden Kiese.

” Concernant ce que vous décrivez à propos des sacs à lunch – Il est important que toute personne utilisant notre plateforme utilise un équipement répondant aux exigences environnementales et d’hygiène fixées par les autorités. Pour garantir que le bon équipement est utilisé, chaque partenaire de livraison doit le vérifier via notre application ».

Chez Wolt, le responsable suédois de la communication de l’entreprise, Erik Lindham, répond dans un e-mail :

“Nous sommes conscients qu’il arrive parfois que nos transporteurs partenaires laissent leurs bagages verrouillés sur le véhicule. Les sacs doivent bien entendu être en bon état et un sac usé doit être remplacé, ce qui peut être fait au Wolt Market le plus proche. Nous en informons continuellement nos partenaires de messagerie. L’Agence suédoise de l’alimentation a également effectué des échantillons aléatoires chez nous et nous les avons passés sans remarque.

Les coursiers sont responsables de leur sac, ce qui inclut le nettoyage et le stockage. Nous n’avons pas la possibilité de vérifier que les coursiers remplissent cette obligation. Mais nous pensons naturellement qu’il est regrettable qu’il y ait des coursiers qui ne respectent pas ces engagements et, bien entendu, nous faisons tout notre possible pour éviter que cela ne se produise.

De plus, nous collectons régulièrement dans la rue des sacs qui n’ont pas de propriétaire clair, cela se produit généralement tous les trimestres. Nous avons un programme de recyclage pour ces sacs ».

Expressen a également, à plusieurs reprises, recherché Foodora sans qu’elle soit revenue.

Note de bas de page : Izram et Abdul portent des noms différents et ont choisi de rester anonymes.