Un certain nombre de loueurs d’avions basés en Irlande sont impliqués dans l’action intentée devant la Haute Cour de Londres.
Les bailleurs cherchent à récupérer les avions et les moteurs jugés irrécupérables à la suite de l’invasion de l’Ukraine par la Russie en 2021. Les actifs en Russie ont été saisis par Moscou à la suite des sanctions qui lui ont été imposées à la suite de l’invasion.
Lors de la dernière conférence de gestion de cas qui se tiendra vendredi cette semaine, d’autres bailleurs – dont Avolon et SMBC Aviation, basés à Dublin – se joindront à d’autres pour tenter d’empêcher les assureurs de déplacer le litige vers Moscou.
AerCap, dont le siège est à Dublin, fait partie des bailleurs qui ont déposé des réclamations contre des compagnies d’assurance, notamment Lloyd’s de Londres, Axa, AIG et Allianz.
Plus tôt cette année, un tribunal de Londres a réuni un groupe de 40 demandes de dommages et intérêts déposées par des bailleurs, dont AerCap, Aircastle, Carlyle Aviation Partners et Merx Aviation, contre les compagnies d’assurance.
Mais maintenant, ces bailleurs ont été rejoints dans l’action par d’autres pairs, notamment Avolon, SMBC Aviation et Bank of China Aviation, selon des sources.
Il est entendu que l’action concerne désormais 20 bailleurs. Le nombre total de sinistres est plus élevé en raison de la structure des opérations de location, dans laquelle certaines filiales des bailleurs peuvent ne gérer qu’un seul avion, tandis qu’une autre pourrait en gérer six, par exemple.
Avolon a également engagé sa propre action en Irlande contre ses propres assureurs.
L’action intentée à Londres concerne les polices d’assurance et de réassurance des compagnies aériennes russes à qui Avolon et d’autres bailleurs avaient loué leurs avions.
Lorsque les bailleurs louaient des avions à des clients en Russie, la couverture était assurée auprès des compagnies d’assurance russes. Mais ces compagnies d’assurance réassurent ensuite les avions à Londres. Même si les contrats d’assurance prévoient que les litiges soient résolus en Russie selon le droit russe, des sources ont déjà insisté sur le fait qu’une telle décision était intenable.
Une source de crédit-bail a affirmé que le secteur de l’assurance s’est montré cynique dans ses efforts pour détourner l’attention des litiges des bailleurs en contestant la compétence du tribunal de Londres et en « évitant de payer ».
Ils ont déjà affirmé que les efforts visant à faire entendre les actions à Moscou constituaient une « exploitation grossière » de l’invasion de l’Ukraine par la Russie.
On ne sait pas vraiment comment une action pourrait se dérouler en Russie étant donné le mur de sanctions érigé par l’UE, les États-Unis et d’autres contre le pays depuis l’invasion.
Une décision sera rendue par le tribunal de Londres en février prochain sur la question de la compétence. Si les bailleurs ne parviennent pas à vaincre cette contestation de compétence, ils ne pourront pas poursuivre leurs revendications substantielles dans le cadre de l’action.
En avril, le président du Lloyd’s de Londres, Bruce Carnegie-Brown, a déclaré au Indépendant irlandais il était « sûr » qu’un accord serait finalement trouvé entre les bailleurs et les compagnies d’assurance.
En septembre, AerCap a annoncé avoir conclu un accord avec l’assureur public russe NSK concernant 17 avions loués à Aeroflot au moment du lancement de l’invasion. AerCap a ainsi reçu 645 millions de dollars de NSK en règlement intégral de ses réclamations d’assurance concernant les avions loués à la fois à Aerflot et à sa filiale Rossiya.
2023-11-16 05:30:00
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