Les régulateurs maintiennent la plainte concernant les frais imposés par l’aéroport de Dublin – The Irish Times

Les frais imposés par l’aéroport de Dublin aux compagnies aériennes risquent d’être remaniés après que les régulateurs ont accueilli les plaintes de Ryanair.

L’aéroport prévoit de facturer aux compagnies aériennes 13,05 € pour chaque passager au départ en été et 9,30 € en hiver et 2,65 € pour chaque personne en transfert d’un vol à un autre à l’aéroport en été et 2,10 € pour ceux en transfert en hiver.

Cependant, l’Irish Aviation Authority (IAA) a demandé à l’aéroport de Dublin, géré par la société d’État DAA, de revoir ces frais avant le début de la saison hivernale, le 27 octobre, après avoir fait droit aux plaintes de Ryanair.

La plainte de la compagnie aérienne contestait l’écart entre les tarifs des passagers au départ et ceux en transfert, affirmant entre autres que l’aéroport n’avait pas fourni de raisons transparentes pour expliquer les différences, qui s’élèvent à 80 pour cent en été et à 77 pour cent en hiver.

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Ryanair a également contesté les frais facturés pour les mouvements de piste, basés sur le poids des avions. Entre autres problèmes, la compagnie aérienne a fait valoir que les avions plus gros pilotés par ses concurrents payaient moins par tonne que les Boeing 737-800 qu’elle exploite.

Sur un troisième point, Ryanair a soutenu que la réduction accordée par Dublin aux avions à faibles émissions, destinée à réduire de 25 pour cent les redevances sur les pistes et les passagers, avait en réalité abouti à des réductions de 12,5 pour cent.

Il a également fait valoir qu’il propose des réductions plus élevées pour les avions plus lourds, responsables de plus d’émissions, tout en ignorant les efforts des compagnies aériennes pour adopter des procédures réduisant les émissions de dioxyde de carbone.

L’aéroport de Dublin a proposé d’introduire une redevance sur les oxydes d’azote pour chaque avion, anticipant d’éventuels dépassements des limites de l’Union européenne, ce qui, selon Ryanair, entraînerait des redevances plus élevées pour les avions émettant moins de carbone.

La compagnie aérienne s’est également demandé si l’oxyde d’azote était un problème à l’aéroport ou dans la République en général.

L’IAA a donné suite aux plaintes de la compagnie aérienne et a décidé que l’aéroport de Dublin devrait revoir ses tarifs pour se conformer aux normes établies dans la réglementation européenne.

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Afin de laisser le temps de consulter les compagnies aériennes, l’autorité a indiqué que les redevances réévaluées devraient entrer en vigueur le 27 octobre.

Eddie Wilson, directeur général de Ryanair DAC, a fait valoir que la décision confirmait que les augmentations de prix de DAA n’étaient pas conformes à la réglementation européenne.

“Cette décision de l’IAA est une excellente nouvelle pour les citoyens irlandais et les visiteurs, qui sont obligés de payer à Dublin des frais d’aéroport parmi les plus élevés d’Europe pour financer le programme de dépenses en capital de 3 milliards d’euros de la DAA”, a-t-il déclaré.

Un porte-parole de la DAA a déclaré qu’il était décevant que Ryanair conteste les accusations censées atteindre ses objectifs de développement durable.

“Les redevances passagers ultra-faibles à l’aéroport de Dublin, qui sont réinvesties dans les services aux passagers à l’aéroport, parlent d’elles-mêmes”, a-t-il déclaré.

2024-05-28 23:00:52
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