Les résidents autour de l’aéroport de Dublin ont demandé d’aider à se préparer à une action en justice pour cause de bruit – The Irish Times

Les résidents du nord de Dublin ont été invités à expliquer en détail comment le bruit des vols utilisant la nouvelle piste nord de l’aéroport de Dublin les affecte en vue d’une action en justice prévue.

La demande a été faite par un groupe de résidents locaux lors d’une réunion publique à Coolquay, près de l’aéroport de Dublin, à laquelle ont participé près de 200 personnes et des représentants politiques de divers partis représentant des circonscriptions couvrant les zones autour de l’aéroport.

Le groupe de résidents de St Margaret’s et The Ward, ainsi que d’autres résidents, se sont plaints de la «pollution sonore inacceptable des avions» des vols utilisant la piste, affirmant que les trajectoires de vol s’écartaient de celles autorisées par le permis de planification de 2007.

Les résidents affirment qu’un changement des trajectoires de vol par l’exploitant de l’aéroport, DAA, depuis le 23 février a conduit plusieurs nouvelles communautés à être “significativement affectées par un avis d’avion inattendu” et a augmenté le trafic aérien et le bruit dans certaines régions.

La réunion a été informée que les avocats du groupe de résidents ont écrit une lettre légale au DAA concernant les trajectoires de vol à partir de la nouvelle piste, leur donnant 14 jours jusqu’à aujourd’hui (mardi) pour répondre ou faire face à des poursuites judiciaires sur les trajectoires de vol divergentes.

Pearse Sutton, du groupe de résidents, a déclaré que les niveaux de bruit des vols utilisant la nouvelle piste, ouverte en août dernier, étaient « loin » de ceux autorisés par la planification initiale.

« C’est comme déplacer l’autoroute M50 et la déplacer à trois ou quatre milles et dire : ‘Bien sûr, écoutez, il n’y a pas de changement ici ; il n’y a rien à voir ici », a-t-il dit.

M. Sutton a déclaré que la planification de l’action en justice des résidents allait “à plein régime”. Il a exhorté les gens à expliquer comment leur vie avait été affectée par les affidavits dans les procédures judiciaires.

“Nous avons une opportunité à cela et si nous n’y travaillons pas, nous devrons vivre avec les conséquences pour toujours”, a-t-il déclaré.

Liam O’Gradaigh du groupe de résidents a déclaré que les trajectoires de vol modifiées depuis le mois dernier avaient “en fait maintenant rétréci” la zone où les vols passent, augmentant les niveaux de bruit.

Paddy Christie, directeur de l’école nationale de Kilcoskan, a déclaré à la réunion que le bruit des vols au-dessus de sa tête avait “gravement eu un impact négatif sur notre environnement scolaire”.

Il a dit que l’école était “totalement dépendante” de sa cour parce qu’elle n’avait pas de salle et qu’elle perturbait les sports et les classes spéciales rendant l’enseignement “assez difficile”.

“C’est aussi une préoccupation pour nous pour l’avenir car j’imagine que cela aura un impact négatif sur les personnes qui souhaitent amener leurs enfants à l’école”, a-t-il déclaré.

Un habitant de Swords a déclaré à la réunion qu’en plus du bruit des avions survolant, les émanations des avions étaient “tout simplement incroyables”.

Un porte-parole de la DAA a déclaré que les trajectoires de vol révisées depuis le 23 février avaient “conduit à les aligner plus étroitement sur les informations précédemment communiquées par la DAA”.

Certaines zones telles que St Margaret’s, Shallon et The Ward Cross continueraient d’être survolées comme prévu, tandis que d’autres telles que Oldtown et Ballyboughal continueraient d’être survolées mais à des altitudes plus élevées, a-t-il déclaré.