Le nouveau service de train matinal de Belfast à Dublin devrait être supprimé ou reporté à une heure ultérieure en raison des retards qu’il entraîne pour les voyageurs se rendant dans la ville, a suggéré le ministre d’État Joe O’Brien.
Dans des lettres adressées au Taoiseach, au Tánaiste et au ministre des Transports Eamon Ryan, le ministre d’État du Parti vert au ministère du Développement rural et communautaire leur a demandé d’intervenir pour régler les problèmes découlant des changements d’horaires des lignes de trains de banlieue desservant le nord de Dublin et Louth en raison du nouveau service de Belfast.
M. O’Brien a reconnu que le nouveau service matinal à Belfast faisait suite à un engagement pris dans le cadre de l’initiative Shared Island du gouvernement. Il a déclaré qu’il comprenait la nécessité « d’améliorer et de développer nos liens avec l’Irlande du Nord ».
Il a toutefois déclaré que les changements d’horaires qui en ont résulté « ont eu un impact très négatif sur le service de transport en commun, augmentant considérablement les temps de trajet pour les usagers des transports en commun dans les villes de Balbriggan, Skerries, Rush, Lusk et Donabate ».
M. O’Brien, qui est député à Fingal, a déclaré : « Ce qui est particulièrement problématique, c’est l’intervalle de 30 minutes à l’heure de pointe du matin, où il n’y a pas de service de transport de banlieue. Cela entraîne non seulement une diminution significative du niveau de service, mais aussi une concentration des services existants sur une période plus courte, ce qui entraîne des problèmes de capacité sur certains trains et de longs retards.
« Ces changements ont également réduit les services de transit, ce qui a eu un impact sur les voyageurs qui voyagent au sud de la Liffey. Tous les trains ayant désormais pour terminus Connolly ou Pearse, cela rallonge les temps de trajet et augmente le risque de retard. »
M. O’Brien a déclaré que le cœur du problème était qu’avec l’introduction du nouveau service de 6 heures du matin au départ de Belfast, les trains de banlieue circulant de Drogheda à Dublin devaient être évacués de la ligne pour qu’elle puisse circuler dans les délais.
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« Au cours de mes 20 années d’utilisation de la ligne de banlieue, je n’ai jamais vu un changement aussi mal mis en œuvre et je demanderais une intervention immédiate pour résoudre les problèmes en cours.
« En résumé, nous essayons simplement de regrouper trop de services sur une seule voie ferrée. Au bout du compte, nous avons besoin d’espace supplémentaire sur les voies. »
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