Les soumissionnaires fonciers de l’aéroport de Dublin cherchent à accéder à la piste – The Irish Times

Les éventuels soumissionnaires sur les terrains réservés par les frères Ulick et Des McEvaddy pour un troisième terminal à l’aéroport de Dublin souhaitent avoir accès à ses pistes, semble-t-il.

Kenny Jacobs, directeur général de la DAA, a récemment déclaré aux McEvaddy que l’offre de 75 millions d’euros de la société des aéroports d’État pour le terrain, mise sur le marché en mai, restait sur la table.

DAA est le seul soumissionnaire connu pour le terrain situé entre les deux pistes de l’aéroport, mais les vendeurs affirment que d’autres parties ont également exprimé leur intérêt pour l’achat du site, notamment plusieurs fonds d’investissement.

Cependant, il est entendu qu’un accord pourrait être conditionné à ce que les nouveaux propriétaires aient un accès direct aux pistes, ce que le site n’a pas puisqu’il ne fait pas partie du complexe aéroportuaire.

Les propriétaires n’ont pas voulu commenter, mais des personnes proches de la vente affirment qu’ils sont en pourparlers avec plusieurs parties.

“Des discussions sont en cours, dont une partie concerne l’accès aux pistes et d’autres questions”, a déclaré l’un d’entre eux.

Les McEvaddy et les copropriétaires Seán Fox, Brendan et Orla O’Donoghue ont mis le terrain en vente en mai, prenant le marché immobilier par surprise.

Les frères avaient proposé d’y construire un troisième terminal aéroportuaire, qui pourrait être géré par quelqu’un d’autre que la DAA, et ont fait dresser les plans du projet par des architectes.

Des spéculations circulaient selon lesquelles le site valait plus de 210 millions d’euros. DAA a proposé 75 millions d’euros, une somme qu’Ulick McEvaddy a qualifiée de « dérisoire ».

Si la société aéroportuaire n’a jamais confirmé le montant, elle a confirmé avoir fait évaluer le terrain de manière indépendante avant de faire son offre.

Peu de temps après que le terrain ait été mis sur le marché, M. Jacobs a déclaré à un comité de l’Oireachtas que la DAA était intéressée à l’acheter, mais pas à des « prix fous ».

Les projets d’expansion de DAA ne prévoient pas de troisième terminal et M. Jacobs a fait valoir que le site de McEvaddy n’est en aucun cas adapté à cet objectif.

La société affirme que le terrain restera probablement sous-exploité dans les années à venir.

La lettre de M. Jacobs à Ulick McEvaddy indique qu’il y a eu des contacts entre DAA et les vendeurs.

Le chef de la DAA ajoute qu’il serait plus qu’heureux de rencontrer M. McEvaddy pour discuter de l’offre.

DA Terminal 3 Ltd, la société contrôlée par McEvaddy qui détient sa part du terrain, doit 39,66 millions d’euros à Bain Capital, qui arrive à échéance à la fin de cette année.

Les frères soutiennent qu’il s’agit d’un mécanisme de financement classique relatif au terrain. Ils n’ont pas voulu dire si l’entreprise refinancerait ou rembourserait la dette.