Pour bénéficier de la prime écologique, une voiture électrique doit coûter moins de 47 000 €. Mais on apprend que les options ne sont pas à inclure dans le calcul !
Depuis le 1er janvier 2023, toutes les voitures électriques de plus de 47.000 € sont privées de bonus. Ou presque. Car il est possible de profiter du bonus avec un véhicule plus onéreux qui est remisé et passe ainsi sous les 47.000 €. Exemple en ce moment : le Ford Mustang Mach-E commence à 52.990 € prix catalogue, mais Ford applique un rabais de 7.200 €. Il est ainsi à 45.790 € et a donc le droit au bonus.
Et ce n’est pas tout. Une règle mal comprise change un aspect important. Alors que l’on pensait, et les constructeurs aussi, que les options étaient à prendre en compte dans les prix, ce n’est finalement pas le cas. En clair, on pensait que si le choix d’une option faisait passer la limite des 47.000 €, le bonus était perdu. Et bien non. Et cela a été éclairci par un arrêté publié au Journal officiel en décembre… 2022.
Mais celui-ci est un peu passé inaperçu à l’époque et surtout mal déchiffré. L’arrêté précisait ainsi ce qu’il fallait retenir dans le prix qui détermine l’accès ou non au bonus. Il y a ainsi le coût de la batterie, l’éventuelle remise et les équipements “intrinsèques”. Soit ceux de série pour la finition choisie. Et donc les équipements “non intrinsèques” ne sont pas à prendre en compte, c’est à dire les options.
Un aspect qui n’est pas précisé sur les sites du gouvernement présentant les règles du bonus. C’est finalement Tesla il y a quelques semaines qui a trouvé cette parade. Sur son site, on peut ajouter des options à un Model Y Propulsion à 45.990 € et garder le bonus. On peut ainsi prendre la peinture Bleu Outremer à 1.600 €, les jantes de 20 pouces à 2.100 € et la conduite semi-autonome améliorée à 7.500 € !
C’est d’ailleurs une drôle de parade pour éviter la montée en gamme. Pour les modèles qui ont juste leur version de départ sous les 47.000 €, on peut opter pour celle-ci et ajouter sans limite des options et se configurer ainsi un équivalent à un haut de gamme qui n’aurait pas le bonus.
Exemple avec le BMW iX1 eDrive20 qui est à 46.900 € en version de base. Si vous optez pour le modèle xLine, vous êtes à 49.550 €, sans bonus donc. Mais vous pouvez prendre le modèle de base et y ajouter des options, par exemple le toit ouvrant à 1.550 €, et conserver le bonus !
Cette “découverte” va faire des heureux pour ceux qui peuvent en profiter. Ceux qui n’auraient pas bénéficié du bonus à cause d’options qui auraient fait dépasser les 47.000 € ont jusqu’à six mois après la facturation pour faire valoir leur droit. Pour les plus de six mois, c’est perdu !
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