L’ancien armateur suédois Niclas Kappelin a commandé la nouvelle supercar Gemera de Koenigsegg pour 18,25 millions SEK. Bien que Niclas ait versé un acompte de 1,5 million de SEK, Koenigsegg et le concessionnaire automobile Bendt Bil souhaitent augmenter le prix à 31,5 millions de SEK. Aujourd’hui, le concessionnaire automobile qui a vendu la voiture pour 16,2 millions SEK est poursuivi en justice, divulgue des affaires privées.
– J’ai répondu que nous avions un accord valable et que je n’approuverais aucun changement de prix, déclare Niclas Kappelin à Privata Affärer.
La nouvelle hypercar Gemera de Koenigsegg sera l’une des voitures les plus rapides du monde et sera équipée soit d’un moteur trois cylindres, soit d’un moteur V8 en combinaison avec des moteurs électriques. Le Suédois Niclas Kappelin a commandé sa voiture dès le 6 mars 2020 et devait la faire livrer en 2022. Il a versé un acompte de 1,5 million de SEK et la voiture coûterait 18,25 millions de SEK, Etats Affaires Privées.
Mais la voiture, fabriquée à 300 exemplaires, a pris du retard et Niclas a appris que le prix avait été augmenté. Il a été invité à l’usine lorsque Koenigsegg a présenté un modèle Gemera mis à jour qui, au lieu d’un moteur à trois cylindres, avait un moteur V8 associé à trois moteurs électriques, d’une puissance totale de 2 300 chevaux. Le modèle trois cylindres aurait une puissance réduite à 1 400 chevaux. Niklas a vite découvert que le concessionnaire automobile Bendt Bil à Halmstad, où il avait acheté la voiture, ne voulait pas vendre le modèle trois cylindres de 1 700 ch pour 18,25 millions de SEK.
Au lieu de cela, il devrait acheter le modèle V8 pour un total de 31,5 millions SEK, TVA comprise. Mais Niclas Kappelin voulait la voiture originale qu’il avait commandée, au prix convenu. Il poursuit désormais Bendt Bil devant le tribunal de district de Halmstad. Il a annulé la voiture, mais réclame toujours des dommages et intérêts de 16,2 millions SEK, révèle Privata Affärer. Selon le procès, le prix d’une Koenigsegg Gemera correspondante a désormais été porté à 34,5 millions SEK.
– Il s’agit de quelque chose d’aussi fondamental que le respect des accords conclus. Je leur ai donné une dernière chance, mais ils refusent de livrer la voiture que j’ai commandée. Pour moi, il ne reste plus que la procédure judiciaire, nous verrons à quoi elle aboutira, déclare Niclas Kappelin à Privata Affärer.
Bendt Bil regrette certes que les spécifications de la Koenigsegg Gemera aient été modifiées, mais rejette dans sa réponse qu’elle doive payer des dommages et intérêts de 16 millions.
– Concernant le droit de résiliation de Niclas Kappelin, il est indiqué que Niclas Kappelin avait le droit de
annuler l’achat car la voiture qu’il a commandée ne serait pas fabriquée. Toutefois, ce qui précède ne signifie pas que Niclas Kappelin ait automatiquement droit à une indemnisation. Comme il ressort de la demande reconventionnelle, Bendt Bil conteste l’existence d’un quelconque droit à une indemnisation sous forme de dommages-intérêts de la part de Niclas Kappelin. Bendt Bil conteste en outre que les provisions et les modèles de calcul
ce que Niclas Kappelin affirme en ce qui concerne en partie les dommages-intérêts réclamés en soi et en partie le calcul en tant que tel sont applicables dans la présente affaire. Par souci de clarté, on peut affirmer que Bendt Bil affirme que Niclas Kappelin n’a subi aucun dommage et même dans le cas où un quelconque dommage pourrait être démontré, il est allégué qu’il n’y a pas de causalité adéquate et qu’il n’est pas indemnisable selon aux dispositions du Consumer Purchase Act (1990 : 932), écrit le représentant légal de Bendt.
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