Les tarifs de Trump sur le Mexique doivent dépenser 80 000 voitures de plus chez les consommateurs américains |

(Le journaliste de l’agence de presse centrale Lee Deng Wenguang Mara City, 2e) Les États-Unis sont le principal marché d’exportation de l’industrie automobile mexicaine. affecté. Ces impacts sont toujours payés par les consommateurs américains.

Les médias financiers mexicains “El Financiero” ont également souligné que le marché américain actuel vend 15 à 16 millions de véhicules par an, mais la capacité de production locale américaine n’est que de 8 à 9 millions d’unités, il est donc nécessaire d’importer au moins 6 millions de véhicules chaque année.

Par conséquent, de nombreux principaux constructeurs automobiles aux États-Unis, au Japon et en Europe, notamment General Motors, Ford Motor, Nissan, Toyota et Volkswagen, etc. Essence

Les États-Unis sont le plus grand partenaire commercial du Mexique et le principal marché des exportations automobiles. Selon les statistiques, le total des véhicules exportés du Mexique en 2024 était de 3,47 millions, dont près de 80% ont été vendus aux États-Unis. Parmi eux, General Motors a représenté plus de 710 000 véhicules, se classant en premier. Face à l’augmentation de Trump des tarifs, le directeur général peut transférer les lignes de production mexicaines aux États-Unis.

En ce qui concerne les usines de Ford Motors au Mexique, il a également exporté près de 360 ​​000 unités aux États-Unis, se classant en deuxième position;

Les experts analysent que la politique tarifaire sera finalement transmise aux consommateurs américains, entraînant une augmentation des prix des voitures neuves. Selon les données de la Mexican National Automobile Parts Industry Association (INA), après un tarif de 25%, l’exportation du Mexique des prix des voitures aux États-Unis augmentera en moyenne d’environ 2414 $ (environ 80 000 $ NT).

Si les États-Unis n’importent pas de voitures du Mexique, il devra être acheté en Allemagne ou au Japon, mais le coût des voitures dans ces pays sera plus élevé, ce qui entraînera d’autres prix.

La Mexican National Automobile Industry Association a également déclaré que le Mexique, le Canada et les États-Unis sont des participants importants à l’intégration de l’accord américain -Mexico -Canada. 7 ou 8 fois couvrant la frontière des trois pays.

Les commentaires financiers, les États-Unis et le Mexique dépendent fortement de l’industrie automobile. Par conséquent, ces politiques tarifaires peuvent être ajustées à l’avenir pour éviter un impact excessif sur les économies des deux parties. (Modifier: Wei Shu) 1140203

Le texte, les images et les visuels audio sur ce site Web ne seront pas reproduits, diffusés publiquement ou publiés et utilisés publiquement.