Les taxes Trump rendent les voitures plus chères

Die von Präsident Donald Trump am Montag in Kraft gesetzten Zölle könnten die Preise von mindestens 39 in den USA verkauften Automodellen erhöhen.

Die Zölle betreffen nicht nur ausländische Autohersteller, sondern auch viele einheimische Marken, wie Chevrolet von GM. Das Getriebe eines Equinox-Geländewagens kann in den USA zusammengebaut und zur Endmontage nach Mexiko verschifft werden, bevor es schließlich auf einem Parkplatz in Omaha landet, zum Beispiel.

Die Automobilhersteller sind auf eine komplexe Lieferkette angewiesen, in der Teile und Fahrzeuge während des Herstellungsprozesses oder vor der Auslieferung an die Händler regelmäßig die nordamerikanischen Grenzen überqueren, was auf die verschiedenen regionalen Handelsabkommen zurückzuführen ist, die im Laufe der Jahre abgeschlossen wurden.

Regierungsdaten zeigen, dass 34 Modelle, die in den USA verkauft werden, aus Kanada oder Mexiko importiert werden, und zwar sowohl von inländischen als auch von ausländischen Herstellern.

Experten gehen davon aus, dass die Herstellungskosten zwischen 4.000 und 12.000 Dollar steigen werden, wobei die Autohersteller einen Großteil dieser Kosten in Form von höheren Preisen an die Verbraucher weitergeben werden. Die Preise für Neufahrzeuge sind seit 2020 in die Höhe geschnellt und liegen nach Angaben von Edmund’s im Durchschnitt bei mehr als 50.000 Dollar.

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Diese Hersteller importieren am meisten

Was die in den USA verkauften Fahrzeuge betrifft, so importiert Ford am wenigsten und stellt etwa 78 Prozent dieser Autos, Lastwagen und SUVs im Inland her. Mazda, Volkswagen und Mercedes-Benz importieren am meisten, wie aus Branchendaten hervorgeht.

Eine Handelsgruppe, die Ford, GM und Stellantis vertritt , sagte, die Importkosten würden die amerikanische Wettbewerbsfähigkeit beeinträchtigen, die Verbraucherpreise erhöhen und die Investitionen in US-Arbeitsplätze verringern.

Die Aktien der Autohersteller fielen am Montag stark, als Trump sagte, dass es keine Begnadigung in letzter Minute wie im Februar geben würde. Ford, GM und Stellantis sind seit der Wahl im November um mehr als 14 Prozent gefallen. Honda liegt mehr als 10 Prozent im Minus.

Fahrzeugteile und Fertigfahrzeuge sind die wichtigsten Importe der USA aus Mexiko und die zweitwichtigsten nach Öl aus Kanada. Die Preise für andere Fahrzeuge, die auf importierte Teile angewiesen sind, könnten ebenfalls steigen, selbst wenn die Endmontage in den USA erfolgt.

Hier ein Blick auf die Modelle, die für den Verkauf in den USA importiert werden, und darauf, wo sie hergestellt werden, gemäß den Daten der National Highway Traffic Safety Administration. Die Preise für andere Fahrzeuge, die auf importierte Teile angewiesen sind, könnten ebenfalls steigen.

BMW

• BMW 2er Coupé/Cabrio (Mexiko)
• BMW M2 Coupé (Mexiko)
• BMW 3er Limousine (Mexiko)

42,7 Prozent der in den USA verkauften BMW-Fahrzeuge werden laut Edmunds im eigenen Land hergestellt.

Ford

• Ford Bronco Sport (Mexiko)
• Ford Maverick (Mexiko)
• Ford Mustang Mach-E (Mexiko)
• Ford Mustang GTD (Kanada)

78,3 Prozent der in den USA verkauften Ford-Fahrzeuge werden nach Angaben von Edmunds im Inland hergestellt.

General Motors

• Chevrolet Blazer (Mexiko)
• Chevrolet Blazer EV (Mexiko)
• Chevrolet Equinox (Mexiko)
• Chevrolet Equinox EV (Mexiko)
• GMC Terrain (Mexiko)

47,3 Prozent der in den USA verkauften GM-Fahrzeuge werden nach Angaben von Edmunds im Inland hergestellt.

Honda

• Honda CR-V Hybrid (Kanada)
• Honda Civic Limousine (Kanada)
• Honda HR-V (Mexiko)
• Honda Prologue (Mexiko)
• Acurda ADX (Mexiko)

58,9 Prozent der in den USA verkauften Honda-Fahrzeuge werden nach Angaben von Edmunds im Inland hergestellt.

Hyundai

Nach Angaben von Edmunds stellt Hyundai 38,4 Prozent seiner in den USA verkauften Fahrzeuge im Inland her.

Kia

Kia ist im Besitz von Hyundai.

Mazda

20,3 Prozent der in den USA verkauften Mazda-Fahrzeuge werden nach Angaben von Edmunds im Inland hergestellt.

Mercedes-Benz

• Mercedes-Benz GLB (Mexiko)

36,5 Prozent der in den USA verkauften Mercedes-Benz-Fahrzeuge werden laut Edmunds-Daten im Inland hergestellt.

Nissan

• Infiniti QX50 (Mexiko)
• Infiniti QX55 (Mexiko)
• Nissan Sentra (Mexiko)
• Nissan Kicks (Mexiko)
• Nissan Versa (Mexiko)

45,6 Prozent der in den USA verkauften Nissan-Fahrzeuge werden laut Angaben von Edmund im eigenen Land hergestellt.

Stellantis

• Ram 2500-5500 (Mexiko)
• Ram ProMaster (Mexiko)
• Jeep Compass (Mexiko)

• Chrysler Pacifica (Kanada)

  68,2 Prozent der in den USA verkauften Stellantis-Fahrzeuge werden nach Angaben von Edmunds im Inland hergestellt.

Toyota

• Toyota Tacoma (Mexiko)
• Toyota RAV4/RAV4 Hybrid (Kanada)
• Lexus NX (Kanada)
• Lexus RX (Kanada)

44,1 Prozent der in den USA verkauften Toyota-Fahrzeuge werden nach Angaben von Edmunds im Inland hergestellt.

Volkswagen Gruppe

• Audi Q5/SQ5 (Mexiko)
• VW Jetta (Mexiko)
• VW Taos (Mexiko)
• VW Tiguan (Mexiko)

27,8 Prozent der in den USA verkauften Fahrzeuge des Volkswagen Konzerns werden laut Edmunds im Inland hergestellt.

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