Les taxis Kaali-Peeli, une véritable icône de Mumbai depuis plus de six décennies, disparaîtront bientôt de nos routes. À partir du 30 octobre, ces taxis jaune et noir, surnommés “Mumbai Ki Shaan”, seront retirés de la circulation. Cette décision soudaine a suscité de nombreuses interrogations et émotions parmi les habitants de la ville. Dans cet article, nous examinerons les raisons derrière cette décision et les implications que cela pourrait avoir pour la culture de Mumbai.
Les emblématiques taxis « Premier Padmini » de Mumbai, affectueusement surnommés « Kaali-Peeli » par les habitants, sont sur le point d’être retirés des routes à partir du 30 octobre après six décennies de service, en raison de la limite d’âge pour les taxis dans la ville étant de 20 ans. années. Les taxis qui ont défendu l’image de Mumbai pendant des décennies étaient plus qu’un simple mode de transport et étaient attachés à tous les aspects de la ville.
Un responsable du département des transports aurait déclaré à l’agence de presse PTI que le dernier Premier Padmini a été enregistré comme taxi noir et jaune le 29 octobre 2003 au Tardeo RTO, qui a juridiction sur la ville de Mumbai. Ces taxis noir et jaune font leurs adieux aux rues de la ville, laissant la place à des modèles plus récents et à des services de taxi basés sur des applications.
Un résident de Prabhadevi, Abdul Kareem Karsekar, propriétaire du dernier taxi Premier Padmini enregistré de Mumbai, portant le numéro d’enregistrement MH-01-JA-2556, a déclaré : PTI« Yeh Mumbai ki shaan hai aur hamari jaan hai » (C’est la fierté de Mumbai et la mienne).
Cette décision intervient quelques jours après la mise hors service des derniers bus à impériale emblématiques du transporteur public Brihanmumbai Electric Supply and Transport (BEST) en raison de la fin de leur durée de vie codale de 15 ans. Les Mumbaikars ont eu le cœur lourd, suite au départ à la retraite de deux transporteurs publics historiques en quelques semaines. Certains ont même exigé de conserver au moins une Premier Padmini sur la route ou dans un musée.
Le syndicat des taximen de Mumbai, l’un des plus grands syndicats de chauffeurs de taxi de la ville, avait adressé une pétition au gouvernement il y a quelques années pour qu’il préserve au moins un kaali-peeli, mais ses efforts n’ont abouti à aucun résultat. Un résident de Parel et amateur d’art Pradeep Palav a déclaré PTI qu’aujourd’hui, les taxis Premier Padmini ne peuvent être vus que sur des peintures murales sur les murs de Mumbai. “Même s’il a lentement disparu, il a conquis une place dans l’imaginaire et dans le cœur des gens”, a-t-il ajouté.
Dans une conversation avec l’agence de presse, le secrétaire général du syndicat des taximen de Mumbai, AL Quadros, a rappelé que l’aventure du premier ministre Padmini en tant que taxi avait commencé en 1964 avec le modèle « Fiat-1100 Delight », une puissante voiture de 1 200 cm3 dotée d’un volant. -levier de vitesse monté. Il a dit qu’il était petit comparé aux gros taxis comme le Plymouth, le Landmaster, le Dodge et le Fiat 1100, souvent appelés par les locaux « dukkar Fiat ».
Dans les années 1970, le modèle a été rebaptisé Premier President, puis Premier Padmini, en hommage à la légendaire reine indienne Padmini. “Après cela, la voiture fabriquée par Premier Automobile Limit (PAL) n’a jamais changé de nom jusqu’à l’arrêt de sa production en 2001”, a ajouté Quadros.
Entre 100 et 125 taxis Premier Padmini sont restés non immatriculés en raison du manque de pièces de rechange disponibles ou pour d’autres raisons, longtemps après l’arrêt de la production.
Le dirigeant syndical, actuellement octogénaire, a déclaré à l’agence de presse PTI que le nombre de membres du Premier ministre Padmini était à son apogée dans les années 90, mais qu’une grande partie d’entre eux ont quitté les routes après que le gouvernement du Maharashtra a fixé une limite d’âge de 25 ans pour les taxis en 2008. En 2013, le gouvernement l’a ramenée à 20 ans. . En raison de leur petite taille, de leurs moteurs fiables, de leur entretien facile et de leur intérieur confortable, les Premier Padminis étaient populaires parmi les chauffeurs de taxi.
L’emblématique « Kaali Peelis » est également devenu une partie du patrimoine culturel de Mumbai puisqu’on l’a vu dans un certain nombre de films de Bollywood, notamment « Taxi No. 9211 », Khaali-Peeli » et « Aa Ab Laut Chale ».
Fini les bus à impériale dans les rues de Mumbai
Au cours de la première semaine d’octobre, les emblématiques bus à impériale à ciel ouvert, qui ont sillonné les rues de la ville pendant plus de huit décennies, ont effectué leur dernier voyage dans les rues animées de Mumbai.
L’administration BEST a arrêté d’introduire des bus à impériale après 2008, en raison de leurs coûts d’exploitation élevés. Depuis février de cette année, le BEST a commencé à les remplacer par des bus à impériale rouges et noirs fonctionnant sur batterie. Jusqu’à présent, environ 25 bus de ce type ont été introduits.
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