En raison du froid glacial, il y a eu des problèmes de circulation ferroviaire sur trois liaisons ferroviaires aujourd’hui. C’est ce que rapporte Infrabel, le gestionnaire du réseau ferroviaire. Par exemple, il n’y a pas eu de trains internationaux (Thalys, TGV et Eurostar) entre Bruxelles et la France pendant un certain temps. Deux rames – un Thalys et un TGV – sont restées bloquées sur les voies près de Ruisbroek pendant plusieurs heures. Un Thalys en route vers Amsterdam a également été bloqué.
Tessa Van den Bosch, Nordin Sermant
17 déc. 2022
Dernière mise à jour:
17-12-22, 16:05
Bron :
BELGE
Depuis 8h10, aucune circulation ferroviaire n’est possible entre Halle et Ruisbroek sur la ligne à grande vitesse qui va de Bruxelles à la France. Un Thalys et un TGV se sont immobilisés près de Ruisbroek à cause du verglas sur les caténaires. Il s’agissait plus précisément d’un Thalys de 250 passagers et d’un TGV de 350 passagers.
Depuis 08h45, un Thalys était également à l’arrêt entre Machelen et Malines, en route vers Amsterdam. Le train était parti avec environ 260 passagers à bord. Les voyageurs ont finalement pu être transférés vers un autre train international vers 13 heures, qui a ensuite continué vers les Pays-Bas, précise Infrabel. Le Thalys défectueux est maintenant remorqué jusqu’à Forest.
Mais le réseau ferroviaire de Flandre occidentale a également souffert du froid glacial. Par exemple, il n’y a plus de circulation ferroviaire entre Ypres et Poperinge depuis 08h00. Selon Infrabel, la ligne aérienne est endommagée et est en cours de réparation. On ne sait pas quand les trains entre Poperinge et Ypres pourront à nouveau circuler normalement, mais des bus de remplacement circuleront.
Formation de glace
Le trafic ferroviaire entre Bruxelles et la France a désormais repris. “La circulation des trains est à nouveau possible depuis 10h50 et les deux trains de Ruisbroek ont également pu poursuivre leur voyage par leurs propres moyens”, a indiqué le porte-parole d’Infrabel Frédéric Petit. Il souligne également que les voyageurs attendaient dans le train depuis tout ce temps et n’ont donc pas dû être évacués. Le chauffage était bien sûr prévu dans les trains à l’arrêt.
« Les problèmes étaient liés à l’accumulation de glace sur la ligne aérienne, ce qui signifiait qu’il n’y avait pas de bon contact avec le pantographe des trains, ce qui signifiait qu’ils ne pouvaient pas continuer », explique Petit.
Chez Infrabel, il existe un plan d’hiver, ce qui signifie que les voies et les caténaires sont contrôlées en plus. Le froid glacial n’a posé aucun problème toute la semaine. Selon Infrabel, le fait que trois incidents se soient produits aujourd’hui pourrait être lié au fait qu’il fait un peu plus humide que ces derniers jours.
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