2024-07-23 10:44:09
Les trajets en taxi volant électrique pourraient être aussi bon marché que les minicabs, a affirmé un fabricant qui développe l’avion (Vertical Aerospace/PA)
Les trajets en taxi volant électrique pourraient être aussi bon marché que les trajets en minicab, a affirmé un constructeur aéronautique.
Vertical Aerospace a déclaré qu’elle s’attend à ce que ses produits soient initialement destinés aux passagers des compagnies aériennes haut de gamme pour les transferts aéroportuaires, mais qu’ils « évoluent » et deviennent « très abordables » une fois la production augmentée.
L’entreprise basée à Bristol espère recevoir l’approbation réglementaire pour ses eVTOL, qui signifient avions électriques à décollage et atterrissage verticaux, d’ici la fin de 2026, avec des vols commerciaux débutant l’année suivante.
Nous allons être limités en termes d’approvisionnement dès le premier jourMichael Cervenka, Vertical Aerospace
Elle a commencé les essais au sol de son prototype le plus avancé, nommé VX4.
Michael Cervenka, directeur commercial de Vertical Aerospace, estime que cette technologie permettra des trajets plus rapides et plus propres sur de courtes distances par rapport au transport routier ou ferroviaire.
Dans une interview au salon aéronautique de Farnborough, dans le Hampshire, il a déclaré à l’agence de presse PA : « Là où cela commence à devenir abordable, c’est lorsque nous avons un véhicule qui peut voler plusieurs fois par jour, qui peut transporter beaucoup de passagers, qui nécessite très peu d’entretien et qui est très efficace à utiliser.
« Déjà, sans avoir besoin de nombreuses nouvelles technologies sophistiquées, le potentiel est que cet avion coûtera à peu près le même prix que la location d’un Uber.
« Nous vendons les avions. Ce sont nos clients qui fixent les prix (des trajets). »
M. Cervenka a déclaré que les trajets eVTOL feront moins de 100 miles et seront probablement classés en trois catégories : les navettes aéroportuaires, entre des endroits avec des « lacunes en matière de transport terrestre » comme entre Manchester et Leeds, et les voyages touristiques.
Il a ajouté : « Nous allons être confrontés à des contraintes d’approvisionnement dès le premier jour.
« Nous allons déployer progressivement des dizaines, voire des centaines d’avions.
« Il faudra un certain temps avant que nous puissions atteindre des milliers d’avions.
« La plupart des cas d’utilisation initiaux concerneront les passagers de première classe et de classe affaires en correspondance.
« Mais en fait, c’est ainsi que vous permettez au marché de croître.
« Si vous pensez au voyage de Tesla, le premier véhicule de Tesla était un véhicule très cher que personne ne pouvait se permettre, et cela a permis à l’industrie de la voiture électrique de se développer. »
Nous avons cette capacité étonnante avec l’électrification, de remplacer un système mécanique très complexe et coûteux – qui présente de nombreuses défaillances ponctuelles – par une série de moteurs électriques et de batteries. Michael Cervenka, Vertical Aerospace
Le gouvernement conservateur a publié en mars un plan sur l’avenir de l’aviation, qui comprenait l’ambition de lancer des vols eVTOL pilotés au Royaume-Uni d’ici 2026 et des vols sans pilote d’ici 2030. M. Cervenka a affirmé que l’avion présenterait plusieurs avantages par rapport aux hélicoptères.
« Un hélicoptère coûte extrêmement cher », a-t-il déclaré. « Nous connaissons tous les problèmes de sécurité auxquels les hélicoptères sont confrontés. Ils sont assez bruyants. Sans parler de l’impact environnemental.
« Nous avons cette capacité incroyable avec l’électrification, de remplacer un système mécanique très complexe et coûteux – qui présente de nombreuses défaillances ponctuelles – par une série de moteurs électriques et de batteries.
« Cela nous permet de changer complètement la façon dont nous concevons l’avion. »
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