Les usines automobiles prennent de l’oxygène : la production augmente de 30 % et les exportations montent en flèche de 90 %

Ils ont produit 658 282 unités entre janvier et mars, soit 19,6 % de plus. Neuf sur 10 ont été exportés.

• industrie mondiale Les plus grands avantages de son histoire en vendant moins de véhicules mais plus chers
• production 5,8% de voitures en plus en 2022, avec Stellantis comme premier groupe industriel

L’apaisement des goulots d’étranglement subis les mois précédents et la reprise de la demande locale et des principaux marchés européens renforcent la solvabilité des usines automobiles espagnoles. En mars, ils ont assemblé 237 318 véhicules, 30,8 % de plus qu’au même mois de 2022, alors que le chiffre cumulé des trois premiers mois s’élève à 658 282 unités.

Cette dernière représente une progression de 19,6% en glissement annuel, ce qui permet de libérer une partie de la demande empochée. “Bien qu’il y ait encore des problèmes d’approvisionnement intermittents dans les usines, ce qui continuera à dicter le rythme de la reprise”, a souligné Jos Lpez-tafall, directeur général de l’Anfac. Certains déséquilibres qui entraînent des ralentissements ponctuels dans les chaînes de montage, comme c’est le cas à Vigo, ou qui font qu’en d’autres, comme Ford à Valence, maintiennent un ERTE. De plus, les données mondiales continuent d’être inférieures de 13% à celles de 2019, l’année pré-pandémique.

Exportac

Concernant la répartition de la production par type de véhicule, les voitures particulières (512 304 unités) ont augmenté de 15,6 %, moins de la moitié de ce que les camionnettes, les camions et les bus ont fait (145 978 unités, 34,6 %). Sur le nombre total de véhicules assemblés entre janvier et mars, le 13,1 % correspondaient à des modèles 100 % électriques ou hybrides rechargeables. Ceux de l’essence pure et du diesel, sans aucun type d’hybridation, restent largement majoritaires : plus de 80 % du total

La reprise de la demande dans l’UE -qui a augmenté de 17,9%, à 2,7 millions- a été l’autre raison des bons résultats des usines espagnoles, qui ont exporté 90% de leur production au premier trimestre. L’Allemagne, la France, l’Italie, le Royaume-Uni et la Turquie restent les cinq premières destinations de ces voitures. Ici aussi, de sombres nuages ​​pointent à l’horizon, en l’occurrence “en raison de problèmes de logistique et de transport”.

Supervit commercial

Cette puissance des ventes à l’étranger s’est également révélée dans la balance commerciale de l’industrie automobile espagnole. Avec des données en l’occurrence de janvier et février, elle a enregistré un excédent de 1 157 millions d’euros, ce qui représente une avance de 5 %. L’apport des usines a été déterminant, puisque l’importation d’automobiles a généré un excédent de 2 095 millions, tandis que le solde de la balance des entreprises fournissant des pièces détachées était de 938,6 millions.