Les utilisateurs de scooters électriques qui seront contraints de laisser leur véhicule personnel chez eux à partir de la semaine prochaine en raison de l’interdiction des transports en commun sont « vraiment ennuyés » et réfléchissent à la manière d’adapter leurs déplacements.
Alors que certains utilisateurs de scooters électriques arrivés jeudi dans les gares de Dublin ont qualifié la restriction de « ridicule », « irritante » et « très fausse », d’autres l’ont comprise, l’un d’entre eux affirmant qu’il « se donnerait un peu de mal » dans l’intérêt. de la sécurité publique.
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Cela fait suite à des incidents survenus à Barcelone, Madrid, Berlin et Londres au cours desquels les batteries au lithium des scooters électriques ont surchauffé et, dans certains cas, ont provoqué des incendies dans des trains et des bus.
“Les opérateurs de transports publics doivent interdire le transport de scooters électriques pour des raisons de sécurité et pour contribuer à prévenir les risques de combustion à bord des bus et des trains”, a déclaré la NTA. « Cela inclut ceux qui peuvent être pliés ou transportés… Cela s’appliquera aux scooters électriques mais pas aux vélos électriques ou aux scooters de mobilité.
Will Kilduff, arrivé à la gare de Connolly depuis Co Kildare peu après 9 heures du matin, a qualifié l’interdiction imminente de « plutôt ridicule ». Il voyage d’une « petite route de campagne » jusqu’à la gare la plus proche.
“Si je devais marcher [to the station] ce serait 25-30 minutes. Cela le réduit à environ huit », dit-il en désignant son scooter électrique.
Magno Mascarenhas : « S’il y a une explosion ou quelque chose du genre, ce sera un désastre. Je peux me donner un peu de mal pour la sécurité de tout le monde. Photographie : Kitty Holland
« De là, c’est directement jusqu’à Temple Bar. Je pourrais obtenir un Luas – environ 15 minutes. Avec ça, ça fait six. Si je suis honnête, je pense que l’interdiction est ridicule. Il est basé sur des cas isolés dans des endroits avec [hotter] climats. Nous avons un climat tempéré.
« Les vélos électriques contiennent des batteries au lithium qui sont transportées en toute sécurité dans les trains, les avions et les automobiles depuis des années. »
Kilduff est en congé la semaine prochaine. «Ma première escale sera quelque part comme Halfords et l’achat d’un vélo électrique pliable. Donc encore une dépense et c’est irritant.
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Magno Mascarenhas, qui vit à Dublin 1, est en route pour travailler à Maynooth, Co Kildare. Les 40 minutes à pied de la gare de Maynooth jusqu’à son travail sont réduites à 15 minutes sur son scooter électrique. Il comprend l’interdiction.
« S’il y a une explosion ou quelque chose du genre, ce sera un désastre. Cela ne me dérange pas.” Il prévoit de garder son scooter électrique chez un ami près de la gare de Maynooth, et de le récupérer chaque matin. “Je peux me donner un peu de mal pour la sécurité de tout le monde.”
À la gare de Heuston, Nuno Costas se précipite de son train depuis la ville de Carlow pour se rendre à son travail dans un restaurant du centre-ville. Cette interdiction est « très mauvaise », dit-il. Il y a un an, il a payé 400 € pour son scooter électrique, ce qui réduit une heure de marche jusqu’à sa gare locale à 15 minutes, et une marche de 40 minutes depuis Heuston à 10 minutes.
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Betty Telford, en route pour Portlaoise pour la journée, est cependant favorable à l’interdiction. « Cela pourrait être très dangereux en cas d’incendie. Beaucoup de gens ne peuvent pas s’en sortir aussi vite, des personnes âgées ou handicapées.» A-t-elle de la sympathie pour les gens qui se précipitent au travail ? Elle répond : « Comment sont-ils arrivés de là à là avant l’arrivée des scooters électriques ? Bus et marche. »
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