les véhicules Crit’Air 4 interdits à Lyon, Grenoble et Strasbourg dès le 1er janvier

Les métropoles de Lyon, Grenoble et Strasbourg continuent de mettre en place leurs Zones à faibles émissions (ZFE) pour améliorer la qualité de l’air en excluant à partir du 1er janvier les vieux véhicules diesel.

Les Zones à faibles émissions (ZFE) gagnent du terrain dans les grandes villes. Dès le 1er janvier seront bannis du Grand Lyon les véhicules dotés de la vignette Crit’Air 4, des diesel immatriculés “entre 2001 et 2005 pour les voitures, entre mi-2000 et 2004 pour les motocycles et les cyclomoteurs”, indique la métropole écologiste sur son site internet.

Les véhicules Crit’Air 5, immatriculés avant 2001 et encore plus polluants, sont déjà interdits depuis début 2023.

Un dispositif qui provoque des tensions

Depuis 2020, la mise en œuvre de la ZFE lyonnaise ne s’est pas réalisée sans tension, le débat se cristallisant ici comme ailleurs sur ses effets pour les automobilistes les plus modestes, en pleine crise du pouvoir d’achat, en raison du coût des véhicules moins polluants, hybrides et électriques.

En juin, la métropole de Lyon a dû revoir à la baisse son projet d’extension de périmètre et reporter l’interdiction des véhicules Crit’Air 2, initialement prévue au 1er janvier 2026 et qui pourront finalement rouler jusqu’au 1er janvier 2028.

Grenoble et douze communes de sa métropole vont aussi interdire les Crit’Air 4 à partir du 1er janvier, une mesure qui sera effective du lundi au vendredi de 7h à 19h. Les Crit’Air 5 y étaient déjà interdits depuis juillet.

11 métropoles ont déployé des ZFE

Des dérogations seront néanmoins possibles, assure la Métropole de Grenoble, notamment pour les personnes qui travaillent en horaires décalés, les commerçants ou encore les véhicules de collection. Une période “pédagogique” de six mois, sans verbalisation, est également prévue.

A ce jour, 11 métropoles ont commencé à déployer des ZFE, chacune avec son propre calendrier. Leurs créations font suite à la loi d’orientation des mobilités (LOM) de 2019. Une généralisation en France de ces zones est prévue par la loi d’ici à 2025 dans les 43 agglomérations de plus de 150 000 habitants.

“Chaque année, la pollution de l’air génère environ 40 000 décès prématurés, selon des données livrées par Santé publique France en 2021, et “provoque également quantité d’affections et de maladies chroniques (maladies cardio-vasculaires, asthme…)”, rappelle le site de la métropole de Lyon.