Les ventes de voitures électriques atteignent 10 millions d’unités en 2024, 14% de plus, selon PWC

La Chine domine le marché mondial avec près des deux tiers du volume, en particulier 6,7 millions de bev et en Espagne, ils augmentent 11%

Madrid, 27 Ene. (Europa Press) –

Les ventes mondiales de véhicules électriques à batterie (BEV) ont atteint 10,4 millions d’unités dans le monde, ce qui signifie une augmentation de 14% par rapport à l’année précédente, selon l’analyse des ventes de véhicules électriques des véhicules électriques des véhicules électriques du quatrième trimestre de 2024, réalisé par le consultant PWC.

Dans l’analyse PWC, il indique que cette augmentation a été largement motivée par la force et le domaine continu du marché chinois, qui a augmenté de 20% tout au long de l’année, à 6,7 millions. En fait, sur les 21 marchés analysés par PwC, la Chine a représenté près des deux tiers (65%) des plus de dix millions de BEV vendus dans le monde.

Le quatrième trimestre a montré une croissance particulièrement substantielle en Chine, à la fois pour le BEV et pour les véhicules hybrides plug -in (PHEV). Les ventes d’électricité à 100% dans le pays ont d’abord dépassé la barrière de deux millions en un seul trimestre et ont presque atteint 2,5 millions.

Les ventes de PHEV ont augmenté de 78% au quatrième trimestre de 2024 par rapport au quatrième trimestre de 2023. Le consultant déclare que les consommateurs chinois “semblaient soucieux de profiter du programme de subvention d’échange de véhicules de l’année”. Cependant, ce schéma s’est maintenant étendu jusqu’en 2025 et s’est même étendu avec une gamme de véhicules plus anciens inclus.

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D’un autre côté, les ventes de véhicules électriques au quatrième trimestre aux États-Unis bénéficient également de la perception que les incitations actuelles pourraient être supprimées ou réduites, en l’occurrence par le président Donald Trump. En fait, décembre 2024 a battu le record de ventes mensuel national de BEV, explique le consultant, avec 132 392 unités commercialisées, 8,8% plus.

Les États-Unis étaient le deuxième marché par volume qui a la plupart favorisé les ventes de véhicules électriques dans le monde l’année dernière, obtenant 1,2 million de ventes et une augmentation de 7,4%

Cependant, l’effet de fin de l’année sur d’autres marchés était négatif. Les ventes de Bev dans les cinq principaux marchés européens ont chuté de 5% dans la comparaison du quatrième trimestre (327 340 unités), probablement parce que les fabricants d’équipements d’origine (OEM) ont cherché à retarder les dossiers de ces véhicules pour garantir la réalisation des objectifs les plus stricts des émissions de CO2 Cela entrerait en vigueur dans l’Union européenne en janvier 2025 avec le règlement «Cafe».

Au total de 2024, les cinq principaux marchés européens (France, Allemagne, Italie, Espagne et Royaume-Uni) ont vu les ventes de véhicules électriques baisser de 6,2%, à 1,17 million d’unités, tombant dans tous les marchés d’Espagne moins (+11 %) et le Royaume-Uni (+ 21,4%).

En Allemagne, les ventes de véhicules électriques tombent et en Espagne

En détail parmi les plus grands marchés de l’UE, les données PWC reflètent qu’en Allemagne, un pays où les aides à la demande de véhicule électrique ont été suspendus l’année dernière, ses ventes se sont effondrées de 27,4% sur un an, commercialisées dans ce pays 380 609 unités et tomber à la quatrième place du tableau.

En Italie, les ventes d’électricité à 100% ont chuté l’année dernière de 1% en termes interannuels, jusqu’à 65 619 et en France 2,4%, jusqu’à 291 143 voitures. Cependant, parmi ces quatre principaux marchés de l’UE, l’Espagne ferme 2024 en positif, avec 11% de plus dans les ventes de BEV, jusqu’à 57 377 unités.

PWC souligne que, en fait, lorsque l’Allemagne est retirée de l’équation des cinq principaux marchés européens, les chiffres totaux de vente combinés pour les quatre marchés restants commencent à être complètement différents: 8% ont augmenté Exercice 2024.

Dans le cas du Royaume-Uni, avec 382 000 ventes de véhicules électriques était le plus grand marché européen en termes de volume de vente en 2024, dépassant l’Allemagne. La part de marché Bev au Royaume-Uni était de 20% au cours de l’année, et 26% au quatrième trimestre de 2024. Pour les cinq principaux marchés dans son ensemble, les quotas de marché BEV étaient respectivement de 13% et 15%.

Les ventes de véhicules hybrides sur les cinq principaux marchés ont augmenté de 18% pour 2024 (3,03 millions d’unités) et au quatrième trimestre de l’année dernière (18%; 787 365 unités) par rapport au quatrième trimestre de 2023.

La France et l’Espagne étaient les deux marchés les plus responsables de cette augmentation, avec une augmentation annuelle des ventes hybrides de 36% (588 896 unités) et 30% (392 162 unités), respectivement, en 2024 par rapport à l’année précédente.

Le marché n’atteindra pas les chiffres pré-pandemiques cette année

Enfin, PwC souligne que depuis 2020, l’industrie automobile a été confrontée à de multiples défis, tels que la pandémie Covid-19, une pénifère mondiale et une plus grande concurrence en Chine.

En Europe, ces problèmes ont entraîné une baisse des ventes de véhicules. En 2019, les ventes européennes ont atteint un maximum de près de 16 millions d’unités, mais ont chuté en 2020 en raison de la configuration et de l’incertitude du marché.

De 2021 à 2023, l’offre a été principalement limitée par les interruptions de la chaîne d’approvisionnement. D’ici 2024, les problèmes d’offre avaient soulagé, mais la demande a été affaiblie en raison de l’incertitude économique, de l’inflation, des prix les plus élevés des véhicules et de l’augmentation de la durée de vie utile des véhicules.

En raison de ces facteurs, PwC ne s’attend pas à ce que les futures ventes de voitures de passagers en Europe reviennent aux niveaux de 2019 et, en fait, plus de deux millions d’unités sont probables en dessous de ce chiffre.

Le volume des ventes réduit nécessite moins de concessionnaires automobiles, tandis que la concurrence croissante des nouveaux acteurs du marché et des concepts de mobilité innovants transforment également l’industrie automobile, conclut-il.