Les ventes de voitures électriques stagnent en mai et réduisent leur part

Sur les 95 158 unités vendues au cours du cinquième mois (+3,4 %), 9 180 étaient des modèles électrifiés – zéro émission et hybrides rechargeables. Cela représente une baisse de 11,9 % sur un an et réduit sa part de marché à 9,7 %, soit près de deux points de moins qu’en 2023.

L’Espagne n’est pas un pays dans lequel les véhicules zéro émission ont eu une grande pénétration – la moyenne européenne est de 18,2% – mais l’association nationale des constructeurs automobiles (Anfac) avertit depuis des années qu’il est nécessaire d’avoir une demande nationale pour que les marques s’engager à fabriquer des véhicules électriques en Espagne.

En termes cumulés, le marché a progressé de 6,8% à 431 884 immatriculations. Cela semble indiquer que l’année se clôturera au-dessus du million d’unités, mais elle reste encore 23% en dessous des niveaux de 2019. Quant aux véhicules électriques, ils totalisent 45.154, soit une augmentation de 3,5% mais avec une part de 10,5%, soit trois dixièmes. d’un point de pourcentage de moins que l’année dernière.

L’Anfac et le reste des associations patronales de l’automobile considèrent que les niveaux « sains » pour l’Espagne se situent autour de 1,3 million d’immatriculations, un volume nécessaire si l’on veut réduire l’âge moyen du parc automobile, qui dépasse actuellement 14 ans.

Le canal de la location, l’un des plus durement touchés par les récentes crises du marché automobile, retrouve son rythme et prépare la saison estivale. En mai, leur nombre a augmenté de 27,1% pour atteindre 27 599.

Sur leur total, selon leur employeur Feneval, seulement 1,2 % étaient des voitures zéro émission. Les sociétés de location constatent peu de demande de zéro émission de la part de leurs clients, elles impliquent des tarifs plus élevés que les tarifs thermiques et ajoutent l’inconvénient de devoir gérer la recharge pendant les vacances. La grande majorité (53,8 %) sont des modèles à essence, et ce sont les modèles « hybrides légers » qui connaissent la plus forte croissance : 230 % de plus.

La chaîne individuelle a été celle qui a enregistré le volume le plus élevé en mai, avec 37.421 inscriptions, soit une hausse de 2,5%, tandis que la chaîne professionnelle a connu une baisse de 10,9% à 30.138. Depuis le début de l’année, cette dernière chaîne a chuté de 12,2% à 163 219 unités.

De l’Anfac, ils affirment qu’ils sont « préoccupés, car avec ce niveau de ventes d’électricité nous n’atteindrons pas les objectifs de décarbonation. Le secteur ne cesse de lancer des modèles rechargeables sur le marché, mais seul nous ne pouvons pas pousser la voiture plus loin. Une plus grande implication de l’Administration serait nécessaire.