Les ventes de voitures en Allemagne chutent de 0,5% en novembre, à 244 544 unités

Volkswagen reste la marque la plus vendue dans le pays, malgré la crise à laquelle elle est confrontée et la menace de grève

MADRID, 4 déc. (EUROPA PRESSE) –

Le marché des voitures particulières et des SUV en Allemagne a atteint 244 544 unités immatriculées en novembre, soit 0,5 % de moins que le même mois de 2023, selon les données de l’Autorité fédérale allemande des transports routiers (acronyme allemand KBA).

Jusqu’à présent cette année, les immatriculations de voitures particulières et de SUV en Allemagne s’élèvent à 2,59 millions d’unités, ce qui représente une légère baisse similaire à celle mensuelle, de 0,4% par rapport à la même période de l’année précédente.

En novembre, 35 167 véhicules électriques à batterie (BEV) ont été immatriculés en Allemagne, soit 21,8 % de moins que le même mois de l’année précédente, et leur part était de 14,4 %. Dans le même temps, les ventes d’hybrides ont augmenté de 20,3 % sur un an, pour atteindre 94 554 unités. Parmi eux, 20 604 étaient des hybrides rechargeables (+13,7 %), soit une part de 8,4 %.

De même, en novembre, 77.352 immatriculations de véhicules à moteur à essence ont été enregistrées en Allemagne, soit 5,4% de moins que le même mois de l’année précédente, soit une part de 31,6%. En revanche, quelque 36.510 unités diesel ont été immatriculées, soit 7,5% de moins.

En outre, le mois dernier, 942 unités de voitures particulières alimentées au gaz liquéfié ont été commercialisées, soit une hausse de 3,2%, atteignant une part de 0,4%, et aucune fonctionnant au gaz naturel.

VOLKSWAGEN, UN MOIS DE PLUS LA MARQUE LA PLUS VENDUE EN ALLEMAGNE

Par marques, Volkswagen reste l’entreprise avec le plus de ventes sur le marché allemand en novembre, avec 47.610 unités, et n’augmente que de 0,7% sur un an, suivie par Mercedes, avec 25.869 véhicules vendus (+5,8%). BMW, avec 22 464 unités (+2,2%).

Au cours de ces onze mois de l’année, Volkswagen s’est également positionnée comme la marque la plus « populaire » auprès des Allemands, avec 496 431 unités (+4,7% sur un an). De son côté, Mercedes prend la deuxième place, avec 236.779 unités, soit 8% de moins, et BMW ferme le podium, avec 211.279 unités (+1%).

Alors que les immatriculations de véhicules électriques diminuaient en Allemagne, les ventes de la marque américaine Tesla ont clôturé le mois dernier avec une baisse de 55,1 % sur un an, enregistrant 2 208 unités. De son côté, le constructeur chinois de voitures électrifiées rechargeables BYD a augmenté ses ventes de 23,1%, pour atteindre 431 unités.

Depuis le début de l’année, les immatriculations Tesla ont chuté de 43,6 %, représentant 33 669 unités, tandis que les immatriculations BYD ont chuté de 25,3 % à 2 568.

GRÈVES AUX PORTES DE VOLKSWAGEN

Volkswagen maintient son leadership sur le marché allemand, en maintenant ses niveaux de ventes à des niveaux similaires à ceux de l’année dernière, au cours d’une série de mois turbulents pour le groupe en raison de la crise interne qui a conduit à une collision frontale avec ses travailleurs. dans ce pays.

Le plan de réduction des coûts du groupe a conduit plus de 100 000 travailleurs de Volkswagen en Allemagne à se joindre à une grève lundi et mardi derniers pour faire pression sur la direction du constructeur afin qu’elle vienne à la table pour renégocier les conditions proposées par les syndicats.

Volkswagen a menacé de fermer trois de ses usines en Allemagne et de licencier des dizaines de milliers de travailleurs en raison du stock élevé qu’elle accumule en raison de la faible demande pour les véhicules de sa marque sur des marchés clés comme la Chine et de la montée de la concurrence dans ce pays et en Europe. .

Ce mercredi, le PDG du groupe Volkswagen, Oliver Blume, a défendu le plan d’ajustement proposé par la direction du constructeur, qui prévoit la fermeture de trois usines de production en Allemagne, et a qualifié d’insuffisant le plan de réduction des coûts du syndicat, d’environ 1,6 milliard d’euros.

“Nous n’évoluons pas dans un monde imaginaire et la situation actuelle est grave”, a commenté l’homme d’affaires allemand lors d’une réunion avec les travailleurs du siège du groupe à Wolfsburg, en Allemagne, ajoutant que la direction s’inquiète actuellement de “la l’avenir de l’entreprise.”

La pression concurrentielle augmente, la demande diminue et les coûts de main-d’œuvre de Volkswagen en Allemagne sont “trop ​​élevés”, a déclaré Blume, qui a ajouté qu’il était “intéressé” de travailler avec les syndicats pour “trouver une solution”, même s’il a prévenu qu’il il y a encore beaucoup à négocier.