Les ventes de voitures ralentissent en Europe. Le bide des voitures électriques pèse lourd (-10%)

Les immatriculations de voitures ralentissent en Europe

Faible en mai le marché automobile dans Europe de l’Ouest (UE+AELE+Royaume-Uni). Au cours du mois, les immatriculations de voitures ont été de 1.092.901 avec une baisse de 2,6% par rapport à mai 2023 et avec une baisse allant jusqu’à 24,3% par rapport au dernier mois d’avant-crise de mai, qui est celui de 2019.

Même le résultat des cinq premiers mois de l’année n’a pas été particulièrement satisfaisant. Le inscriptions ils étaient 5.569.024 avec une croissance contenue en 4,6% par rapport à la même période de 2023 et avec une baisse de 19,7% par rapport à la même période de 2019.

La tendance négative du mois de mai s’explique en grande partie par un ralentissement des prix. immatriculations de voitures électriques qui a enregistré une baisse de 10,8% sur le mois par rapport à la même période de 2023 avec de réels effondrements dans certains marchés importants comme l’Allemagne (-30,6%) et l’Italie (-18,3%) et avec une contraction de la part des ventes d’électricité pure , qui est passé de 15,2% en 2023 à 13,9%.

Ce ralentissement de l’énergie électrique est principalement dû au manque d’incitations dans certains grands pays et, en ce qui concerne l’Italie, il devrait au moins s’atténuer précisément parce que, comme on le sait, l’allocation pour les incitations à l’énergie électrique est disponible sur la plateforme du ministère compétent à partir du 3 juin, a été “brûlée” dans son intégralité dès le 3 juin.

Alors que la controverse sur l’opportunité d’adopter des droits de douane élevés sur les importations de voitures en provenance de Chine est toujours d’actualité, nombreux sont ceux qui appellent à une redéfinition de la politique de UE En ce qui concerne la transition énergétique dans les voitures et cela aussi en tenant compte du fait que sur certains marchés importants, comme celui du Royaume-Uni, on constate que l’achat de voitures électriques est encore avant tout tiré par le secteur des flottes, qui adoptent les véhicules électriques non seulement de sensibilité aux questions environnementales, mais aussi et surtout aux questions d’image, questions d’image qui intéressent beaucoup moins les particuliers.

En ce qui concerne l’Allemagne, où les achats de voitures électriques, comme indiqué ci-dessus, ont enregistré une baisse drastique, Reinhard Zirpelprésident de l’Association allemande des constructeurs automobiles, souligne que « l’effondrement en mai de immatriculations de véhicules le tout électrique est un phénomène massif » et que « des plans politiques et des contre-mesures sont désormais nécessaires pour restaurer la confiance des consommateurs dans la mobilité électrique ».

Ces considérations, déclare-t-il Gian Primo Quaglianoprésident du Centro Studi Promotor, sont également valables pour l’Italie qui dans le classement de diffusion des voitures électriques n’est pas à la dernière place en Europe occidentale, mais nous sommes proches car la part des voitures électriques en mai est égale à 3, 6 % contre 4,1% en mai 2023 et contre 13,9% pour l’ensemble de l’Europe occidentale.