Les ventes de voitures reprennent en 2023, mais toujours pas aux niveaux d’avant Covid

BarceloneLa pandémie de covid, d’abord, puis la crise des puces électroniques ont eu un fort impact sur le marché automobile espagnol, avec des ventes en baisse si significative que, pour trouver des chiffres aussi bas, il faut remonter une décennie en arrière, en pleine récession de la Grande Dépression. Mais l’année 2023 s’est clôturée sur une reprise significative du secteur, avec une croissance des ventes de 16,7% tant en Catalogne qu’en Espagne. Bien entendu, les niveaux prépandémiques n’ont pas encore été atteints.

Selon les données d’immatriculation publiées ce mardi par les employeurs du secteur – Anfac, Faconauto et Ganvam -, 118.688 voitures ont été immatriculées en Catalogne au cours de l’année 2023, soit 16,7% de plus que l’année dernière, mais encore loin des 173.469 de l’année 2019, l’année avant l’épidémie de covid. Au niveau de l’État, les immatriculations ont également augmenté de 16,7%, jusqu’à 949.359 unités, un chiffre bien supérieur à celui des trois années précédentes, mais sans atteindre le million d’unités, aspiration du secteur. De plus, les ventes de l’État sont encore loin des 1,25 million d’unités de l’année d’avant la pandémie.

Le directeur de la communication et du marketing du syndicat des constructeurs Anfac, Félix García, considère comme positive l’augmentation des ventes en 2023, mais a souligné que “l’Espagne doit franchir la barrière du million de voitures particulières en 2024”. Il a également demandé des aides pour encourager l’achat de véhicules neufs pour aller vers la décarbonation et le renouvellement du parc avec des véhicules zéro émission. En ce sens, García a rappelé que le plan MOVES dispose encore de fonds et qu’en outre, une déduction de 15 % de l’impôt sur le revenu pour les véhicules électrifiés a été approuvée.

En ce sens, le directeur général de l’Anfac, José López-Tafall, a assuré que le quota d’électrification est « décevant » car il n’avance pas au « rythme nécessaire ». “Il ne s’agit pas d’innover, il s’agit d’agir immédiatement et avec des mesures efficaces. 2024 doit être l’année du changement de rythme”, a-t-il défendu. De même, il a demandé au gouvernement espagnol de « mieux stimuler » la vente de ce type de véhicules.

Malgré la forte croissance des ventes de voitures électriques et hybrides, les niveaux restent en deçà de ce qui serait souhaitable, selon le syndicat des concessionnaires Faconauto. Raul Morales, de cet employeur, a souligné que les véhicules électrifiés représentaient 12% du total des immatriculations, “loin de la moyenne européenne, qui se situe autour de 20%”. En outre, Morales a indiqué que l’âge moyen du parc automobile espagnol continue de vieillir et a appelé à des mesures visant à promouvoir la décarbonisation et à encourager les véhicules électriques à retirer les voitures plus anciennes des routes.

Un tiers des hybrides

Malgré la lenteur du déploiement de l’électrification en Espagne, le fait est qu’en Catalogne, un tiers des voitures vendues sont hybrides. Concrètement, en 2023, 40 365 voitures et SUV hybrides ont été immatriculés en Principauté, ce qui représente 34 % du total et près de 20 % de plus que l’année précédente. Quant aux voitures purement électriques, 7 688 ont été immatriculées en Catalogne l’année dernière, soit 15,5 % de plus que l’année précédente et 6,4 % de toutes les voitures vendues.

Sur le nombre total de voitures vendues en Catalogne en 2023, 48 171 étaient à essence, soit une augmentation de 11,2 % par rapport à l’année précédente. En revanche, le diesel continue de perdre des adeptes et 9 290 unités ont été vendues en Principauté, ce qui représente 9,5% de moins que l’année précédente. Quant au reste des carburants, qui comprennent l’électrique, l’hybride, l’hydrogène et toutes sortes de gaz, 61.227 unités ont été immatriculées, soit 27,21% de plus que l’année précédente.

Sur les 949 359 voitures vendues en Espagne en 2023, jusqu’à 419 528 l’ont été à des particuliers, 393 815 à des entreprises et 98 889 à des sociétés de location de voitures. Ce dernier canal a été un puissant moteur des ventes, car il a bondi de 37,5 % sur un an.

force asiatique

L’essor des hybrides et des électriques a stimulé les ventes de voitures d’origine asiatique. Par marque, le best-seller en Espagne cette année a été le japonais Toyota, avec 79 883 unités. Viennent ensuite le coréen Kia (66 245), l’allemand Volkswagen (63 871), le coréen Hyundai (58 874), le catalan Seat (58 686) et le français Renault (56 176). Par modèle, la Dacia Sandero arrive en tête du classement, avec 27 951 unités, suivie par la Seat Arona (21 639), la Toyota Corolla (19 845) et le modèle chinois MG ZS.