Les ventes d’électricité de Stellantis résistent dans un marché en baisse

Depuis le début de l’année, la Peugeot e-208 et la Fiat 500e figurent parmi les cinq modèles zéro émission les plus vendus, en prenant en compte les voitures particulières et les véhicules utilitaires. Grâce à l’augmentation de la production, la Citroën ë-C3 a pris la tête du marché français en octobre 2024. La croissance des ventes a également eu lieu au Portugal (+31,4%), en Belgique (+16%), en Pologne (+12%) et en triple boom à chiffres (+188%) au Royaume-Uni, où Stellantis est le premier constructeur de fourgons électriques.

Peugeot a réalisé un résultat particulièrement bon, avec une augmentation de ses ventes de 12,3% et près d’un point de part de marché par rapport à l’année dernière. Stellantis a terminé première en France, en Italie et au Portugal jusqu’à présent cette année et sur le podium en Allemagne, en Espagne et au Royaume-Uni. Après les 10 premiers mois de 2024, Stellantis enregistre une part de marché de 17,5% sur les marchés de l’UE29 et maintient la deuxième position dans le classement communautaire.

Stellantis a enregistré 30 % en France et plus de 31 % en Italie, avec cinq modèles dans le top dix sur les deux marchés. En France, les modèles phares comprennent les Peugeot 208, 308, 2008, 3008 et Citroën C3, tandis qu’en Italie, la liste comprend la Fiat Panda, la Lancia Ypsilon, la Citroën C3, la Peugeot 208 et la Jeep Avenger, qui a également obtenu son position de SUV le plus vendu.

En Allemagne, les ventes ont augmenté de plus de 7 % en octobre, plusieurs marques, comme Citroën, Opel, DS Automobiles et Peugeot, enregistrant une croissance significative par rapport à l’année dernière et maintenant une part de marché proche de 14 %. La Croatie, la République tchèque, l’Estonie, l’Irlande, la Roumanie et la Slovénie ont enregistré une croissance significative de leurs ventes jusqu’à présent cette année.

« Malgré un marché difficile et en évolution, Stellantis continue de démontrer sa résilience et son adaptabilité en Europe », a déclaré Jean-Philippe Imparato, directeur général des opérations du consortium. « Notre forte croissance dans les segments clés de l’électricité et nos performances sur plusieurs marchés démontrent notre engagement à respecter la réglementation européenne, tout en protégeant notre propre écosystème. »

Lors d’une réunion avec le ministre italien de l’Industrie, Adolfo Urso, directeur des ressources humaines de la filiale italienne du consortium, qui a connu des frictions avec le gouvernement de Giorgia Meloni, a déclaré qu’il était hors de question de fermer des usines ou de procéder à des licenciements massifs. question.

Stellantis est le seul producteur en volume du pays, mais sa capacité industrielle est en récession et on estime qu’elle clôturera l’année en dessous de 500 000 unités.