Les vieux John Deeres ne meurent jamais chez Murphy Agri Machinery à Galway

John Deere a lancé la série 6000 en Europe, les cinq premiers d’entre eux étant des modèles à quatre cylindres.

Celles-ci ont été suivies un an plus tard par les plus grosses machines turbocompressées, dont la plus grande était la 6900 avec 130 ch à la pression.

Ceux-ci se sont avérés être des tracteurs populaires et avec la demande toujours croissante de puissance, la machine a reçu sa première refonte en 1988 lorsqu’elle est devenue la gamme 6010, mieux connue des fans de John Deere sous le nom de “série 10”.

Style global

L’introduction de ces tracteurs a été un moment décisif pour l’entreprise car ils étaient d’une toute nouvelle conception qui reposait sur une construction modulaire dans un châssis en acier indépendant.

C’est aussi le moment où Deere a commencé à s’éloigner de ses critères de style et de design à prédominance américaine et à adopter une orientation plus européenne.

Les longs capots étroits de modèles tels que le 3350 ont disparu et une apparence beaucoup plus compacte et légèrement plus potelée a placé la cabine plus en avant et élargi ce qui pourrait maintenant être décrit de manière plus appropriée comme un capot.

Le résultat était un tracteur qui avait l’air plus court et plus équilibré, bien que l’apparence puisse être trompeuse car le 6910 avait un empattement de 6 cm plus long que le 3350, mais cela ne semblait certainement pas le cas.

L’abandon du long nez distinctif et très apprécié et de la cabine à fenêtre ronde, perchée juste à l’arrière de la machine, a revitalisé la marque et stimulé les ventes en Europe.

Nouvelle image

Dans les années 1970 et 1980, John Deeres était considéré comme une extravagance en Europe, mais la série 6000 a changé tout cela.

Ils sont devenus beaucoup plus professionnels et avec les 4 roues motrices devenant une condition préalable, ils semblaient avoir été construits pour cela, plutôt qu’une traction supplémentaire n’était une réflexion après coup.

Les années 1990 ont également été la dernière décennie des tracteurs sans électronique et cela a contribué à préserver leur valeur car il y a, à juste titre ou non, une méfiance à l’égard des machines plus anciennes qui dépendent des puces pour fonctionner, même s’il faut dire qu’elles ne le font pas, à présents, semblent poser trop de problèmes.

Ici en Irlande, la série 6000 a toujours une forte popularité et une entreprise du comté de Galway est heureuse de s’approvisionner et de fournir des John Deeres de cette période, lorsqu’elle peut les trouver.

Trouver John Deeres

Murphy Agri Machinery Ltd., a un lien fort avec la marque après avoir été revendeur officiel pendant 25 ans.

Il a été fondé par John Murphy en 1980 et est maintenant dirigé par son fils et son neveu, Trevor et Cathal Murphy.

Au cours de leurs années avec John Deere, l’entreprise a développé un solide réseau avec d’autres concessionnaires ici et au Royaume-Uni, et c’est grâce à ces contacts qu’ils sont en mesure de trouver des John Deeres qui pourraient être des années 1980 ou même d’anciens modèles de démonstration. à partir d’aujourd’hui.

L’une de ces découvertes est un 6910 de 2001 qui a été initialement vendu au Royaume-Uni. Il aurait été l’un des derniers construits car ils ont fait place à la “série 20” qui est apparue l’année suivante.

Le ramener à la vie

Cette machine a subi une rénovation complète avec une reconstruction du moteur ainsi qu’une repeinture et une révision générale.

Au total, 25 000 € ont été dépensés pour le remettre dans son état actuel.

Bien que son histoire au Royaume-Uni soit inconnue, son avenir appartient à un entrepreneur ici en Irlande qui appréciera sa vitesse sur route de 50 km/h, grâce à sa transmission Auto Power, sa suspension d’essieu avant et ses freins à air.

Ce qui rend ce tracteur quelque peu rare, c’est que la transmission de type CVT n’a été introduite qu’à sa dernière année de production, ce qui signifie qu’il y a peu de «Tens» disponibles avec cette option.

C’est ce qui a valu la peine de dépenser de l’argent, et bien que Trevor soit heureux de remettre à neuf n’importe quel John Deere, celui-ci, selon lui, est quelque chose de spécial.