Crainte de fortes perturbations de la circulation à Gush Dan qui sont attendues de demain à 17h00 jusqu’à vendredi à 19h00, en raison de la fermeture des lignes d’Ayalon ainsi que de la suspension de la circulation ferroviaire. Ceci, dans le but des travaux de construction d’un pont piétonnier à proximité de l’échangeur Moshe Dayan.
Ayalon Routes a signalé qu’à partir de 17h00, un blocus hermétique sera mis en place sur la route 20 en direction du sud. De plus, la route 20 en direction du nord sera bloquée à partir de 20h00. Les blocages dureront jusqu’à vendredi soir à 19h00. En outre, la circulation ferroviaire sera interrompue et un certain nombre de gares le long des itinéraires d’Ayalon seront fermées : au carrefour de Holon, à Wolfson Holon, Yoseftel Bat Yam, Kommiat Bat Yam et Moshe Dayan à Rishon Lezion. Ils seront fermés du jeudi à 20h30 au vendredi à 16h00. L’activité ferroviaire reviendra en série samedi soir avec la reprise du service.
L’exécution des travaux aux heures de pointe de jeudi a suscité de vives critiques. “Ça va être un cauchemar et je ne sais toujours pas comment je vais rentrer chez moi”, a déclaré un habitant de Bat Yam, qui travaille à Tel Aviv. « Il y a quand même beaucoup de circulation le jeudi après-midi. Pourquoi ne faites-vous pas le travail le Shabbat ? »
Des perturbations de la circulation ne sont pas seulement attendues sur les routes d’Ayalon, en raison de l’interdiction de travaux d’infrastructure le samedi. La semaine prochaine, du dimanche au jeudi, l’autoroute 1 devrait être fermée la nuit, entre 22 h 30 et 4 h 30. Ceci, dans le but de réaliser les travaux de construction du pont ferroviaire 431 à l’échangeur d’Inaba. Il est vrai que pendant la journée, l’autoroute 1 sera ouverte à la circulation automobile, mais même la nuit, des véhicules circulent sur l’itinéraire principal, mais le trafic est plus clairsemé par rapport aux heures de pointe de la journée.
La dispersion des travaux les nuits de la semaine peut augmenter le coût du projet. Cela est dû à la nécessité de placer des agents de sécurité, des policiers et des mesures de sécurité chaque nuit, pour empêcher les véhicules de circuler sur l’artère centrale. Dans ce cas également, le ministère des Transports n’a pas approuvé la réalisation des travaux le jour du Shabbat en raison de l’opposition des ultra-orthodoxes.
Le ministère des Transports a déclaré en réponse à l’enquête de Maariv : “Selon le statu quo dans l’État d’Israël, les travaux d’infrastructure ne sont pas effectués le jour du Shabbat, sauf en cas de surveillance”. Cependant, les lourdes charges attendues jeudi après-midi, par exemple, peuvent également constituer un danger, car il sera plus difficile pour les véhicules de secours de se déplacer dans les gros embouteillages qui sont également attendus sur les routes alternatives.
Vice-ministre au ministère des Transports, Ouri Makaleva déclaré face aux affirmations : “Nous sommes prêts à payer pour observer le sabbat et ne pas y travailler. Le sabbat n’est pas une question de commodité, mais de coût. Ce n’est pas le moment de faire des rénovations dans le pays, les gens sont prêts à fermer Ayalon en raison de la valeur de la démocratie et malgré les coûts que cela implique, la valeur du sabbat a un prix et nous le payons avec une grande joie.
Makleb a précisé en réponse à une question soumise par le député Boaz Toporovski, qui est président de la commission de la sécurité routière à la Knesset, que le ministère des Transports ne travaille pas le Shabbat et qu’il est heureux de représenter un ministère qui ne travaille pas le Shabbat. Chabbat. Selon lui, au-delà du fait que travailler le Chabbat est une violation du statu quo, alors qu’il existe des valeurs qui ne tiennent pas compte des coûts.
“Nous voyons des gens qui pensent qu’ils peuvent fermer Ayalon en raison de la valeur de la démocratie et malgré les coûts impliqués, la valeur du respect du Shabbat a un prix et nous le payons avec une grande joie”, a-t-il souligné – Le Shabbat n’est pas une question, ni de commodité ni de coût. Il s’agit d’une vision globale et j’espère que tous les gouvernements mettront en œuvre cette politique. » Il a également déclaré que Shabbat n’est pas le jour pour faire des rénovations dans le pays, surtout lorsque des travaux peuvent être effectués le week-end, même sans travailler pendant Shabbat.
“Vous demandez la fermeture le Shabbat, parce que les transports sont rares, mais les transports sont rares le week-end, parce que le public observe le Shabbat et maintenant vous voulez l’interrompre”, a-t-il ajouté. “Même si toute l’industrie travaillait le Shabbat, le produit intérieur brut augmenterait, mais la valeur de l’observance du Shabbat est donc importante”.
