Le nombre de voitures à essence sur les routes britanniques a atteint un sommet cette année et devrait chuter de plus de 40 % au cours de la prochaine décennie, selon un rapport.
Les dernières prévisions automobiles d’Auto Trader estiment qu’il y avait 18,7 millions de voitures à essence sur les routes cette année, mais que ce chiffre diminuera régulièrement à partir de 2025 pour atteindre 11,1 millions d’ici 2034.
La plateforme de véhicules en ligne s’attend à un « changement sismique » vers les véhicules électriques (VE) au cours des 10 prochaines années à mesure que l’accessibilité s’améliorera, de 1,25 million en 2024 à 13,7 millions.
La part des véhicules électriques sur le marché des voitures neuves passera d’environ 18 % actuellement à 23 % en 2025, selon Auto Trader.
Mais cela reste bien en dessous de l’objectif de 28 % de ventes dans le cadre du mandat gouvernemental de véhicules à émissions zéro (ZEV).
Selon les règles actuelles, 22 % de toutes les ventes de voitures neuves doivent être des véhicules électriques à batterie en 2024, l’objectif augmentant chaque année pour atteindre 80 % d’ici 2030 et 100 % en 2035.
Les constructeurs automobiles et les détaillants ont exprimé leurs craintes que le mandat ne mette en danger les emplois dans les usines automobiles britanniques et n’exerce une pression accrue sur les constructeurs, la demande de véhicules électriques diminuant en raison de leurs coûts élevés.
Des inquiétudes ont également été soulevées quant au manque d’infrastructures de recharge à travers le pays pour soutenir la transition vers les véhicules électriques.
La semaine dernière, le propriétaire de Vauxhall, Stellantis, a annoncé la fermeture de son usine de fabrication de fourgonnettes à Luton, mettant en danger 1 100 emplois, et a déclaré que la décision avait été prise dans le contexte du mandat « strict » britannique sur les véhicules zéro émission.
Ian Plummer, directeur commercial chez Auto Trader, a déclaré : « Le pic pétrolier est un véritable jalon pour le Royaume-Uni.
« Nous nous attendons à un changement sismique dans l’automobile britannique au cours de la prochaine décennie, alors que le nombre de voitures à essence diminuera de près de moitié et que les véhicules électriques occuperont une part beaucoup plus importante.
« Tout cela se produit dans le contexte d’une demande exceptionnellement forte de voitures d’occasion malgré une série de défis pour l’industrie, notamment l’introduction d’objectifs ZEV, une offre limitée, des règles financières changeantes et le budget. »
Le groupe a déclaré que la demande de voitures d’occasion continue de résister et devrait passer de 7,61 millions de ventes cette année à 7,7 millions en 2025, les véhicules électriques d’occasion devenant plus populaires à mesure que les prix baissent.
Ses données montrent que l’écart entre les véhicules électriques et les véhicules essence ou diesel se réduit, avec un véhicule électrique d’occasion sur trois sur sa plate-forme coûtant désormais moins de 20 000 £.
Un nombre croissant de véhicules électriques âgés de trois à cinq ans coûtent le même prix – ou moins – que leurs homologues à essence ou diesel, ajoute-t-il.
La demande des automobilistes pour les voitures neuves a faibli ces dernières années en raison des pressions sur le coût de la vie, Auto Trader prévoyant que les ventes augmenteront de 2 % l’année prochaine pour atteindre 1,98 million, ce qui les laissera toujours 14 % en dessous du pic de 2,31 millions d’immatriculations avant la La pandémie a frappé en 2019.
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