27 octobre 2022
22:55
Les pays et les législateurs de l’UE ont entamé des pourparlers finaux sur l’élimination progressive des voitures émettant du dioxyde de carbone avant une interdiction totale en 2035, en se concentrant sur des restrictions plus strictes d’ici la fin de cette décennie.
Des pourparlers à enjeux élevés entre les représentants du Conseil européen, qui représente les 27 pays de l’UE, et le Parlement européen devaient commencer tard aujourd’hui et se poursuivre jusqu’à ce qu’un accord soit trouvé. Les pourparlers sont au cœur de la transition du bloc vers un avenir neutre en carbone – un engagement clé de la chef de la Commission Ursula von der Leyen.
Les voitures représentent actuellement 12 % de toutes les émissions de CO2 dans le bloc de l’UE à 27, tandis que les transports dans leur ensemble en sont responsables d’environ un quart.
Le soi-disant “Ferrari fix” sera également discuté, ce qui permettrait aux constructeurs de voitures de luxe – ceux qui produisent moins de 10 000 voitures par an – de bénéficier des normes d’émissions de CO2 pendant encore cinq ans. Certains négociateurs, notamment de la Commission, souhaitent la suppression de cette exception.
Les législateurs conservateurs et l’Allemagne ont été réticents à accepter certains des objectifs, craignant le fardeau coûteux qu’ils imposeraient aux constructeurs automobiles européens en concurrence avec des rivaux mondiaux avec des objectifs plus faibles.
L’interdiction de 2035 de tous les véhicules à moteur à combustion interne a été votée par le Parlement européen en juin. Il a soutenu la proposition de la Commission présentée l’année dernière, dans le cadre d’un objectif ambitieux de réduction des émissions de 90 % d’ici 2035 par rapport à 2021. Environ 12 % des voitures neuves vendues dans l’Union européenne sont électriques, les consommateurs abandonnant donc les modèles émettant du C02. en raison des coûts énergétiques et des règles de circulation plus vertes, écrit actualno.
Alors que l’UE vise à interdire la vente de voitures à essence et diesel d’ici 2035, la Chine – le plus grand marché automobile au monde – souhaite qu’au moins la moitié de toutes les nouvelles voitures soient électriques, hybrides ou à hydrogène d’ici cette année.
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